Aptera 与意大利复合材料制造商合作以加速生产

Aptera 与意大利复合材料制造商合作以加速生产

Aptera 的做法与其他汽车制造商截然不同。无需深入研究车辆的设计和技术即可了解这一点,因为 Aptera 的车辆显然非常不同。它们看起来更像一架飞机而不是汽车,而且它们都覆盖着太阳能电池板,这给了你一个很大的线索,表明它们是不同的——方式,方式不同。

在许多方面,效率归结为两件事:质量和阻力。汽车越抗拒移动(空气阻力、滚动阻力和传动系统效率低下),移动它所需的能量就越多。它越重,其他因素就越会拖累它,让它移动所需的能量就越多。

虽然我可以写很多关于各种 Aptera 系统如何减少这些低效率的文章,但从本月早些时候发布的新闻中有一篇重要的文章需要理解。该公司正在通过使用复合结构大幅减轻车辆重量。这不仅可以减轻重量,而且不会牺牲安全性和强度。另外,它的制造相对容易。

Aptera 与意大利复合材料制造商合作以加速生产

本月,Aptera 与总部位于意大利摩德纳的专门从事复合材料车身生产的 CPC 集团达成协议,该集团以其令人印象深刻的汽车和摩托车制造而闻名。

CPC 将为 Aptera 的 BINC 提供材料,BINC 是 Body in Carbon 的缩写。 BINC 的六部分组成符合 Aptera 的简单性和可持续性目标——它可以安全地回收多达五次,同时在其生命周期内释放出极低的二氧化碳量。大部分结构由 CF-SMC(碳纤维片状模塑料)与 SMC(玻璃片状模塑料)结合而成。

“Aptera 代表了对过去传统思维的转变。我们希望成为这个未来的一部分,这就是我们加入 Aptera 运动的原因,”CPC 首席执行官 Franco Iorio 说,“我们将在 Motor Valley 的中心为他们独特的太阳能汽车建造车身,允许Aptera 将立即扩大制造规模,以满足对其第一款汽车的高需求。”

碳纤维-SMC 是一种含有较短纤维的 SMC,可以进行更复杂的成型。它不仅提供比标准 SMC 更高水平的刚度和强度,而且由于它可以模压成型,因此生产时间显着缩短。通过使用碳纤维-SMC,Aptera 将能够更及时地向客户交付车辆。

“CPC Group 成立于 1959 年,是一家手工制造模型的小公司。在过去十年中,我们已转向复合材料,并成为世界上最著名的汽车应用专业复合材料解决方案公司之一。我们的客户包括法拉利、兰博基尼、迈凯轮、玛莎拉蒂、宝马和莲花。”

Aptera 计划在其位于加利福尼亚州卡尔斯巴德的总装地点每天交付 40 辆汽车。它已经收到了超过 37,000 个预订。有关车辆规格、最终定价和时间的更多详细信息将很快公布。

“当我们与 Sandy Munro 一起参加 CPC 时,我们意识到了真正的协同作用,即可以用最高效的工艺制造出世界上最高效的汽车。” Aptera 联合创始人 Steve Fambro 说。 “几个月来,我们的工程师一直与 CPC 密切合作,以完成我们的 Delta 设计,现在随着我们朝着大批量生产迈出重要一步,这些努力正在实现。”

所有图片由 Aptera 提供。

来源: CleanTechnica </a

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