加州考虑禁止柴油卡车

加州考虑禁止柴油卡车

加州空气资源委员会正在提出一项逐步淘汰柴油卡车的计划。根据SF Gate的说法,拟议的法规将到 2024 年禁止在繁忙的铁路和港口及其周围使用新的柴油卡车,到 2035 年逐步淘汰这些地区的所有柴油卡车,并在可行的情况下将所有柴油卡车和公共汽车车队从到 2045 年加州道路。

“许多加州社区——尤其是黑人和棕色人种、低收入和弱势社区——在港口、铁路站场、配送中心和货运走廊附近生活、工作、娱乐和上学,并经历最繁忙的卡车交通,”董事会写道新提案于 2020 年首次提出。它补充说,柴油卡车的污染会对这些社区造成重大健康风险。

在最近一次关于该提案的公开听证会上,支持者和反对者都有很多话要说。 SF Gate报道称,现场有 150 多名公众就该提案发表了意见。许多代表卡车运输和建筑行业的人表示,该州根本没有足够的充电能力或电网容量,无法如此迅速地将车队转移到零排放车辆。

美国卡车运输协会的 Mike Tunnell 说:“基础设施无法在给定的时间范围内建立。” “车队将不得不部署无法完成与现有卡车相同工作的卡车。”

其他人则指出了电动卡车充电的后勤问题。 “这会对我们造成伤害。我们真的不知道如何为这些车辆充电,”建筑公司首席执行官 Jaimie Angus 说。 “那些装备天天跟那些人一起回家,还需要在家充电?你如何补偿那个人?

与此同时,包括塞拉俱乐部代表在内的环保主义者敦促将时间表提前,以尽早摆脱道路上的柴油卡车。据Cal Matters报道,目前加州只有不到 2,000 辆中型和重型车辆实现零排放,其中绝大多数是公共汽车。下一次公开听证会将于明年春天举行。

柴油卡车的困境

所有对 CARB 提案发表评论的人都是对的。柴油卡车确实会造成污染,而且污染对低收入社区的影响尤为严重。这在很大程度上是因为有钱人选择不住在这些地区,这意味着房产价值较低,这意味着只有低收入的人才能负担得起住在那里。

在所有关于抑制排放的讨论中,其中一个密不可分的问题是社会正义。反动派更喜欢忽视这个问题或攻击低收入人群的贫困,但受化石燃料污染影响最严重的社区的人口统计数据——无论是在加利福尼亚州还是在德克萨斯州和路易斯安那州的石油和化学区——表明富人不会建造工业区隔壁的 McMansions。大多数这样做的人都是有色人种,您可以就为什么会这样得出自己的结论。

另一方面,几乎沃尔玛和克罗格货架上的每一件商品,亚马逊销售并送货上门的每一件商品,以及运往垃圾场和垃圾填埋场的每一件商品都是由柴油动力机器运输的,柴油卡车、柴油船, 或柴油火车。现代世界是柴油动力的奴隶。改变这种状况必然会严重破坏经济。向清洁交通的过渡将是艰难的,但这是绝对必要的。

地球正变得越来越热,这主要是由于开采、运输和燃烧化石燃料所产生的排放。如果天气太热,人类将无法再在我们位于小星系遥远边缘的蓝色小救生艇上生存。

答案是我们必须停止燃烧化石燃料。句号。争论结束。如果我们不这样做,我们中的大多数人都会死去,我们的继承人也永远不会出生。正如约翰·肯尼迪所说,“我们做这些事情不是因为它们容易,而是因为它们很难。”

本周在埃及举行的第 27 届缔约方会议上,世界遭遇了惨败,石油生产国为减少化石燃料的使用而努力破坏了鱼雷。他们争辩说,我们可以继续开采我们能找到的所有石油,并且仍然可以防止气候灾难。这是那些太害怕未来而不敢为全人类采取负责任行动的人所撒的谎。如果我们继续做我们一直在做的事情,地球仍将存在数十亿年,但人类将活不了多久来享受它。

过渡将是坎坷的。财富将丢失。但不作为的代价太高了,甚至无法想象。最好的估计是,每年需要 2 万亿美元的投资才能有效应对气候紧急情况。有些人一想到要花那么多钱就发抖。他们跑来跑去尖叫我们怎么买不起。然而,美国在 9/11 之后花了那么多钱来惩罚阿富汗。这只是一个优先级问题。

CARB 的提议将是艰难的。但正如苏格拉底在 3000 年前教导我们的那样,“改变的秘诀在于将所有精力集中在建设新事物上,而不是与旧事物作斗争。”让我们继续吧。

来源: CleanTechnica </a

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