比亚迪与 Auto Nejma 合作,将其电动汽车带到摩洛哥

比亚迪与 Auto Nejma 合作,将其电动汽车带到摩洛哥

摩洛哥的电动汽车领域正在取得一些良好进展。摩洛哥希望成为非洲汽车工业的领导者。 2019 年,摩洛哥汽车工业占该王国出口的 27.6%。紧跟全球汽车工业的主要趋势将确保摩洛哥经济的这一重要支柱将继续增长,并防止其过时。作为主要出口目标的欧洲市场已经设定了逐步淘汰 ICE(内燃机)汽车的最后期限。因此,拥有强大的电动汽车制造路线图现在变得更加重要。

在过去几年中,该国的汽车行业,尤其是电动汽车行业取得了多项重要进展。雪铁龙 Ami 在摩洛哥制造并出口到欧洲。 Morocco Post 是我们的电动小伙伴的首批客户之一。雪铁龙Ami也有货运版。这些类型的小型电动汽车非常适合物流行业的最后一英里应用。 Ami 在 Stellantis 的 Kenitra 工厂生产,该工厂的年产能为 200,000 辆,其中雪铁龙 Ami 的年产能超过 20,000 辆。可爱的雪铁龙 Ami 拥有 5.5 kWh 电池、6 kW 电机和 45 km/h 的最高时速。载货版的阿美可承载约140公斤的货物。

STMicroelectronics 在 Bouskoura 市开设了研发和制造工厂。该工厂拥有一条专门为特斯拉生产电子芯片的生产线。这条专用于电动汽车的汽车芯片生产线将有助于将摩洛哥定位为电动汽车生产中心以及半导体供应链中的战略参与者。

摩洛哥也是非洲唯一拥有特斯拉超级充电网络的国家。摩洛哥有相当多的特斯拉爱好者,他们独立进口的特斯拉构成了支持该国超级充电业务的临界质量。另一个主要因素是摩洛哥靠近欧洲,是欧洲游客驾驶特斯拉前往该国的热门目的地。

现在,在该国电动汽车行业的另一个令人敬畏的发展中,比亚迪刚刚宣布与位于卡萨布兰卡的 Hakam 家族集团的子公司 Auto Nejma 建立合作关系。 Auto Nejma Maroc SA 由 Hakam 家族于 1963 年创立,主要从事汽车、备件和汽车配件的进口和销售。 Auto Nejma 还是梅赛德斯-奔驰乘用车和商用车、双龙和马恒达品牌在摩洛哥的独家代理。 Auto Nejma 的网络包括卡萨布兰卡、马拉喀什、拉巴特、丹吉尔和乌季达的 5 个分支机构,以及阿加迪尔和梅克内斯的 2 个经销商。它还与卡萨布兰卡、盖尼特拉、马拉喀什、纳多尔和丹吉尔的几家经批准的车库合作。

很高兴看到比亚迪正式进入非洲的另一个市场。我很期待看到比亚迪将在摩洛哥推出哪些车型。目前看来,比亚迪将通过其当地合作伙伴引进整车。然而,鉴于摩洛哥努力成为非洲汽车工业的领导者,在不久的将来可能会采取在该国组装汽车的举措。让我们等着看。

比亚迪一直在通过与包括非洲多个国家在内的世界不同地区的当地企业建立明智的合作伙伴关系,扩大其海外业务。比亚迪已与毛里求斯的 LEAL 集团合作。比亚迪在津巴布韦也有商用车和乘用车合作伙伴,例如比亚迪 T3 电动货车和配备刀片电池的比亚迪 e6。更多比亚迪车型即将在津巴布韦市场推出。在肯尼亚,可以从 Equator Mobility 租赁比亚迪商用电动货车。

比亚迪最近在印度、泰国、老挝、尼泊尔、柬埔寨、蒙古、新西兰和澳大利亚以及欧洲的几个国家推出了一些电动汽车车型。这些国家的产品阵容包括广受好评的比亚迪 Atto 3。比亚迪很快将每月生产至少 300,000 辆电动汽车,以满足当地和国际需求。比亚迪正在大力推动出口,我们希望看到更多非洲和世界其他地区的市场被推出。未来激动人心的时刻。

来源: CleanTechnica </a

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