10月受疫情影响新车销量走低,豪华车继续受益购置税减半政策

10月,国内乘用车销售165.6万辆,环比下滑11.1%,同比下滑1.2%,其中豪华车销售25.4万辆,环比下滑29%,同比增长16.4%,占乘用车市场份额15.3%;新能源车销售44.7万辆,环比下滑17.3%,同比增长52.8%,占乘用车市场份额27%。10月乘用车销量是近7年10月份销量最低的一个月,不过豪华车销量是近7年10月份销量最高的一个月,市占率也是最高的,主要是购置税减半,部分豪华车型受益此项政策;10月主要因假期,有效销售日期比9月少;河北、河南、重庆等部分省市因疫情管控静默,导致新车销量减少。

10月受疫情影响新车销量走低,豪华车继续受益购置税减半政策

1-10月,乘用车累计销量1635万辆,同比下滑4.3%,其中汽油车型累计销售1158万辆,同比下滑20%,占乘用车整体销量的71%。1-10月,新能源车销售400万辆,同比增长94%,占乘用车整体销量的24.5%;新能源车型中,纯电车型累计销售306万辆,同比增长83%,占乘用车整体销量的18.7%;插电混动车型累计销售78万辆,同比增长149%,占乘用车整体销量的4.7%;增程车型销售16.4万辆,同比增长130%,占乘用车整体销量的1.0%。1-10月豪华车累计销量284万辆,同比下滑4.7%,占乘用车整体销量的17.3%。

10月受疫情影响新车销量走低,豪华车继续受益购置税减半政策

疫情管控已成为国内汽车零售市场最大的不确定性因素

10月疫情较为严重的省份,例如河南、山西、陕西、重庆、甘肃、天津等地,新车销量均出现较大幅度的下滑,贵州、四川、海南等经历过9月份疫情之后,销量出现反弹;观察11月份前三周各省份乘用车销量,广东、江苏、山东、湖南、河北、重庆等省份继续受疫情影响。汽车销量的增长与下滑已经与疫情管控成强相关,疫情管控已经成为国内汽车零售市场最大的不确定性因素。

10月受疫情影响新车销量走低,豪华车继续受益购置税减半政策

10月受疫情影响新车销量走低,豪华车继续受益购置税减半政策

10月份社会消费品零售总额中汽车类总额为3695亿,同比增长3.9%,1-10月累计36873亿同比增长0.8%。

10月受疫情影响新车销量走低,豪华车继续受益购置税减半政策

购置税减半政策对豪华车市场刺激大于乘用车整体市场

10月豪华车市场与乘用车整体市场走势相反,10月是乘用车7年以来销量最低的10月,相反豪华车销量却是7年以来销量最高的10月,主要是受今年6月以来实施的购置税减半政策影响;零售成交价格30万元以下即可享受购置税减半政策,目前大约有近50款车型享受此项政策,6月-10月受益车型累计销售近71万辆,占同期豪华车销量的44%。

回顾上一轮购置税减半退出时对乘用车市场销量的影响,2017年购置税减半再减半,对当年乘用车销量影响非常小,2018年,购置税政策完全退出时,当年乘用车销量下滑17.8%,此前购置税减半政策推出过两次,另外一次在2009年,也是采取分两次退出购置税减半政策,最后完全退出,也对乘用车市场造成比较大的影响。

10月受疫情影响新车销量走低,豪华车继续受益购置税减半政策

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