Tesla Semi Reveal——巨大的动力,巨大的充电能力

Tesla Semi Reveal——巨大的动力,巨大的充电能力

Tesla Semi Reveal——巨大的动力,巨大的充电能力

特斯拉于 12 月 1 日举行了期待已久的 8 级电动拖拉机(简称 Tesla Semi)推介仪式。如果您无法观看活动直播,请观看下方视频。在其中,您会看到埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在舞台上驾驶一辆白色半挂车,后面跟着另外两辆身穿百事可乐和菲多利 (Frito-Lay) 涂装的汽车。

多年前,PepsiCo 是第一个站出来订购 100 台开创性电池电动拖拉机的公司。这个故事还有更多内容,我们稍后会讲到。但首先,这里有更多关于昨天活动中的 Tesla Semi 的信息。

Tesla Semi Reveal——巨大的动力,巨大的充电能力

马斯克表示,Semi 使用三台基于 Plaid-spec Model S 和 Model X 的电动机。一台将用于在高速公路上稳定行驶以获得最大效率,而另外两台电动机则在最高时接合上坡行驶时需要扭矩来加速或保持速度。埃隆说,仅这三台发动机中的一台就“比半挂卡车上的柴油发动机更强大”。为澄清起见,美联社指出,特斯拉 Model S Plaid 中的驱动单元输出功率为 1,020 马力,扭矩为 1,050 磅-英尺。相比之下,8 级拖拉机中的典型柴油发动机功率约为 600 马力,扭矩在 1,000 至 2,000 磅英尺之间。

Tesla Semi Reveal——巨大的动力,巨大的充电能力

活动期间播放的一段视频片段显示,卡车在驶往唐纳山口的途中经过了车流,坡度提高了 6%。在 38 分钟左右寻找它。该视频还有一些关于 Semi 机械部件的精彩照片。

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马斯克热衷于再生制动如何在下坡时控制卡车的速度,并帮助避免在制动失灵时失控的 80,000 磅卡车冲下陡坡的风险。马斯克称这是“对卡车司机和路上其他人的重大安全改进”。

当牵引 82,000 磅(37,000 公斤)的负载时,Tesla Semi 的续航里程为 500 英里(800 公里)。半挂车的正常载重限制为 80,000 磅,但马斯克表示,电动卡车允许额外的 2,000 磅。他补充说,该公司于 11 月 15 日成功完成了在加利福尼亚州弗里蒙特和圣地亚哥之间对 Semi 进行的 500 英里续航测试。特斯拉表示,它计划提高 Semi 的产量,到 2024 年生产 50,000 辆卡车,并将在自己的工厂中使用这些卡车运输汽车零部件的供应链。

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为 Tesla Semi 和 Cybertruck 充电

为 Tesla Semi 充电需要大量电子。特斯拉开发了它所谓的“兆瓦级”V4 直流增压器,它是“下一代液冷”的,允许用户通过典型尺寸的充电电缆“推动一兆瓦”。在交付活动中,该公司表示将于明年开始在 Supercharger 位置安装 V4 充电器。然后马斯克投下了这颗炸弹:“它也将用于 Cybertruck。”天啊。

然后就是这个小花絮。特斯拉表示,其其他车辆将使用 Semi 的动力总成。等等,什么?还有哪些车辆? Cybertruck 似乎是最有可能的候选者,但目前还没有官方消息。可能是 Roadster 2.0?以 robotaxi 服务为目标的货车或班车(如果可能的话)?我们不知道,根据过去的经验,我们需要三到五年才能找到答案。

特斯拉 Semi & Autonomy

Tesla Semi Reveal——巨大的动力,巨大的充电能力

当特斯拉于 2017 年 11 月首次向世界展示 Semi 时,马斯克表示将于 2019 年开始生产,卡车将能够在车队中自动跟随彼此。但在特斯拉 10 月份的第三季度财报电话会议上,他表示该公司的“全自动驾驶”系统还没有完全准备好实现无人驾驶。 “这是一段漫长的旅程,漫长的五年,”马斯克说,“但这将真正彻底改变道路。”

让我们说清楚。几辆卡车在高速公路上排成一列,与一辆卡车可以在有交叉路口、停车灯、行人和骑自行车的人在场的城市街道上行驶,这两者之间存在巨大差异。第一个更多是关于使用人工智能和传感器的联网驾驶。列队行驶允许两辆或更多卡车在彼此相距几英寸的范围内行驶,从而降低了风阻。它还可能允许跟随车辆在没有人类驾驶员的情况下运行,这将为货运公司节省资金。

队列行驶的缺点是,如果右侧车道上有 10 辆卡车缓慢行驶,一些司机可能会发现自己无法驶出高速公路或进入服务区。这个想法表面上看起来很有吸引力,但可能会带来需要解决的新驾驶挑战。

加州领导推动重型电动运输

百事可乐是第一家接收特斯拉半挂车的公司,这在很大程度上要归功于加利福尼亚州及其空气资源委员会对零排放卡车运输的支持。正如彭博社(电子邮件)最近指出的那样,百事公司在加利福尼亚州的莫德斯托拥有一个大型配送中心。 CARB 提供了 1540 万美元——占总额的一半——以鼓励它将该设施转变为低排放车辆。结果是一个现代化计划,其中包括太阳能电池板和电池存储以及 15 辆 Tesla Semi 卡车、6 辆 Peterbilt 电动卡车、3 辆 BYD 电动堆场卡车、12 辆电动叉车和 38 辆低排放沃尔沃拖拉机。

彭博社表示,在里诺而不是莫德斯托举行“交付活动”的决定是马斯克深思熟虑的。我们无法猜测他脑子里在想什么,但他对加利福尼亚的反感是显而易见的。马斯克已经表明他能够变得小气和卑鄙。如果他只是出于恶意而特意怠慢加利福尼亚,那就不足为奇了。

编者按:Tesla Semi 已在特斯拉在内华达州的第一家超级工厂生产,这是第一款(也是唯一一款)在那里生产的汽车。我认为特斯拉在内华达州举行发布会是很自然的——甚至是意料之中的。此外,如活动开始时所述,与会者参观了生产线。我对不正确的信息和 Elon Musk 一直在推动的阴谋论有很多疑问,但我认为这里没有任何不愉快的事情发生。 ——扎克·沙汉

特斯拉 Semi 外卖

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与乘用车和轻型卡车的数量相比,道路上的重型卡车数量较少。然而,这些横穿美国的拖运货物的野兽占交通部门温室气体排放量的 20% 和颗粒物排放量的 33%。马斯克对氢燃料电池动力卡车的想法嗤之以鼻,但其他人认为,作为向清洁运行的重型卡车过渡的一部分,氢燃料电池动力卡车可能会有空间,这些卡车可以在不导致地球变暖的情况下运送美国所需的货物。

Tesla Semi 实际上可能代表了一个分水岭时刻,但 Mack、Freightliner、沃尔沃和 Peterbilt 等其他公司也投入巨资将零排放卡车推向市场。 RMI 的卡车运输电气化专家 Dave Mullaney 告诉Canary Media ,“[Tesla Semi] 是我们见过的唯一一款专为电动卡车设计的电动卡车。”他说,其他半挂卡车制造商正在改造现有的机器,使它们成为电动的,“但它们并不是从一开始就设计成电动的。而这正是特斯拉真正与众不同的地方。这从一开始就被设计成一辆电动卡车,这改变了你设计这些东西的方式。”

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“这是电动卡车行业的关键时刻。如果我们找到一家了解电池管理的电动汽车公司——了解如何从头开始制造电动汽车——并将其应用于卡车,那么这将是电动卡车长期未来的风向标。”

您对 Tesla Semi 及其发布活动有何看法?

Tesla Semi Reveal——巨大的动力,巨大的充电能力    来源:CleanTechnic

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