走向垂直——澳大利亚和新西兰的电动汽车销售

随着新的一年的进行,我们可以看到 Antipodean 电动汽车的吸收曲线趋于垂直。

一些专家对 Robyn Denholm 对特斯拉将在澳大利亚道路上的存在增加一倍的预测并没有成为现实表示失望,但正如 Veda Prime 指出的那样——4,500 辆特斯拉在今年年底之前降落在港口,但由于后勤和其他延误而没有交付。我确信它们在我写的时候正在交付。此外,水域还有 5 船 Teslas 即将抵达。

根据 Veda Prime 收集的数据,特斯拉从 2014 年到 2022 年向澳大利亚交付了 41,729 辆汽车。

走向垂直——澳大利亚和新西兰的电动汽车销售

特斯拉销量——澳大利亚图表由 Veda Prime 提供。

特斯拉去年的销量几乎翻了一番(因此图表上的垂直线),并且几乎占澳大利亚每三辆电动汽车销量中的两辆——因为特斯拉 Model 3 结束了丰田凯美瑞在中型车市场 28 年的统治地位。如果绘制图表,这条线将趋于垂直。

特斯拉 Model 3 去年在澳大利亚的销量为 10,877 辆,领先于丰田凯美瑞的 9,538 辆。仅仅两款特斯拉汽车——Model 3 轿车和 Model Y SUV——就让这家美国汽车巨头在销量排行榜上名列第 16 位,领先于奥迪、本田和沃尔沃等知名品牌。

走向垂直——澳大利亚和新西兰的电动汽车销售

为 AEVA/TOCA BBQ 排队的汽车系列。照片由乔恩·戴提供。

今天发布的数据显示,据报道,2022 年澳大利亚售出了 33,410 辆电动汽车,增长了 549%(2021 年电动汽车销量为 5,149 辆的低基数)。尽管第四季度出现激增,包括推出 Model Y、比亚迪 Atto 3 和更新的 MG ZS EV,但电动汽车在 2022 年的渗透率仅达到 4% 左右。我预计 2023 年会好得多。

澳洲数据:HEV——81,786辆,增长16%,占新车市场7.6%; PHEV——5,937辆,增长76%,市场份额为0.5%; BEV — 33,410 辆,增长 549%,占新车市场总量的 3.1%。

交付仅三个月的比亚迪是 2022 年第二畅销的电动汽车品牌。随着 2023 年初 Seal 的推出以及产量的增加和出口的推动,比亚迪有望在今年与特斯拉展开竞争。澳大利亚和新西兰的一年。不幸的是,没有 MG ZS EV 的数据。但是,我预计总数为四位数。

走向垂直——澳大利亚和新西兰的电动汽车销售

焕然一新的名爵 ZS EV。照片由乔恩·戴提供。

比亚迪在澳大利亚的销量超过奥迪、本田、沃尔沃和宝马。考虑到 Atto 3 于 10 月才到货,这是一项了不起的壮举。 Polestar 全年仅售出 1,524 辆汽车——顺便说一句,这与比亚迪去年 12 月的销量相同。 Polestar有望在2023年表现更好。

与此同时,在新西兰的沟渠上……2023 年的第一周登记了 220 辆插电式汽车,其中 146 辆是 BEV。奇妙的是,其中 3 个是 BEV ute!这仅在一个月的第一周和一年的第一个月就占据了大约 20% 的市场份额!让我们继续关注新西兰交通网站以获取进一步更新。

“新西兰汽车工业协会 (MIA) 首席执行官大卫克劳福德表示,当地电动汽车销量在 2022 年全年‘大大超出预期’,并补充说他们正在‘迅速缩小混合动力车月销量的差距’,” Stuff写道。

“2022 年共有 164,964 辆新车登记,成为有记录以来第二多的一年——仅比去年创纪录的 165,287 辆登记少了 490 辆。

“纯电动 BEV 的销量在 2022 年呈指数增长,从 2021 年的 6,897 辆增加到 16,223 辆。这意味着 BEV 的销量几乎比插电式混合动力车高出近二比一(2022 年注册了 7,259 辆 PHEV)。

“虽然混合动力汽车的销量同比增长——从 13,794 辆增加到 17,621 辆——但假设去年的势头继续下去,电动汽车似乎将在 2023 年超过它们的普及率。”

您对此丰田的评论?

新西兰数据:HEV——17621辆,增长27%,新车市场占有率达到10%; PHEV — 7,259,占市场的 4%; BEV——16,223辆,增长135%,占新车市场总量的10%。请注意,全年的这些数字相对低于 12 月的特殊数字。

“虽然 MIA 的重点是电动汽车,但 ute 继续引领市场,福特 Ranger 和丰田 Hilux 被评为该国最受欢迎的两个品牌。商用车销量同比下降 9%——这一数字可能归因于清洁汽车折扣费用计划的引入。

“总体而言,到 2022 年,在新西兰销售的某种形式的电气化车辆数量几乎翻了一番;从 23,173 上升到 41,103。

“混合动力车和电动汽车的总销量正在稳步接近 ute 和商用车市场。 2022 年共有 48,479 辆商用车(包括皮卡车、厢式货车和卡车)登记在册。”

随着 LDV eDeliver 3、eDeliver 9 货车和 eT60 ute(被称为“新西兰的电动汽车”)的推出,商用车领域将有更多的电动汽车可供使用。

走向垂直——澳大利亚和新西兰的电动汽车销售

很高兴看到 BMW i3 和 Mitsubishi i-MiEV。照片由乔恩·戴提供。

很难不注意到从 ICE 到电动的转变,以及从 Tesla 的市场垄断到更广泛的电动汽车选择的转变。在最近由澳大利亚电动汽车协会联合澳大利亚特斯拉车主俱乐部举办的烧烤会上,很明显,路上行驶的电动汽车不仅更多,而且种类也更多。不仅仅是特斯拉。许多较新的车型——例如 Polestar 2、比亚迪 Atto 3 和 MG ZS EV——也与他们自豪而热情的车主一起出现。一些老前辈也是如此:几辆 BMW i3 和一辆三菱 i-MiEV。

我妻子说她很期待坐在红绿灯前,被安静的电动汽车包围——就像在挪威一样。是的,亲爱的,就像在挪威一样。但我想仍然会有很多 duff-duff 音乐和其他烦恼。而且没有雪!随着更多车型的上市,市场将继续转向电动汽车。技术中断图表将呈垂直状态,统计数据将不断堆积。

来源:CleanTechnic

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