电动汽车帮助司机减少账单

  • 90% 的拥有汽车的美国家庭可以通过改用电动汽车来减少账单和碳足迹。
  • 通过使用电动汽车,8500 万户家庭的交通费用可以减少一半,而如果他们改用更新的汽油燃料汽车,则只有 25000 户家庭可以减少一半的交通费用。
  • 采用电动汽车将使运输成本低的美国家庭数量增加一倍以上,用于运输燃料的支出不到年收入的 2%。

由于更清洁的电网和与汽油价格相比较低的电价等因素的结合,华盛顿、加利福尼亚和纽约的司机将看到运输成本和温室气体排放量的最大减少。

超过 90% 的拥有汽车的美国家庭可以通过改用电动汽车来削减温室气体排放量和运输成本。一项研究描绘了在采用电动汽车后拥有汽车的美国家庭在运输燃料上花费的年收入变化。

美国家庭高度依赖私家车,超过 80% 的出行是通过私家车进行的。这些旅行不仅对环境和公众健康有害,而且费用高昂:目前约有 67% 的美国家庭被认为具有中等至高旅行成本,其年收入的 2% 以上用于交通。

该研究的合著者、密歇根大学环境与可持续发展教授约书亚纽厄尔说:“随着脱碳的需求变得越来越紧迫,我们必须确定在何处以及如何减少温室气体排放,从评估电动汽车的长期承受能力。我们的结果表明,电动汽车不仅能更好地减少温室气体排放,而且在大多数情况下,它们的运行成本也更低。”

研究评估了美国不同地区改用电动汽车与新型汽油燃料汽车相比的成本效益。结果显示,71% 的美国司机可以通过使用电动汽车将交通费用减半。相比之下,只有 0.02% 的驾驶员会通过改用更新的汽油燃料汽车而看到相同的燃料成本降低。

此外,该团队发现,采用电动汽车将使运输成本低的美国家庭数量增加一倍以上,将不到其年收入的 2% 用于运输燃料。在全国范围内,这相当于超过 80% 的拥有汽车的家庭。

电动汽车帮助司机减少账单

图 3. 高、中、低能源负担家庭从当前车辆存量 [44] 到新 BEV 的变化。七个收入区间显示在最左侧和最右侧,以显示每个收入水平的家庭分配变化。 AMI = 地区收入中位数; BEV = 纯电动汽车。

“我们的研究有助于能源正义的主题,确保能源系统的参与是公平的、负担得起的,并且为所有人所用。我们希望这项研究能让人们了解在哪些方面可以显着、负担得起地减少温室气体排放。对于大多数人来说,电动汽车的持续燃料成本将比采用更新、更高效的汽油车更低。然而,全国各地的显着差异强调了对电动汽车过渡采取区域性方法的必要性,”该研究的第一作者杰西·维加-珀金斯总结道。

电动汽车帮助司机减少账单

图 2. 平均交通能源负担的地理分布,人口普查区水平。 (a) 来自 [44] 的当前道路车辆存量的能源负担。 (b)–(e) 新 BEV 和新 ICEV 的能源负担和当前能源负担的百分比变化。 BEV = 纯电动汽车; ICEV = 内燃机汽车。

期刊链接:环境研究快报

物理研究所 (IOP) 出版

来源:CleanTechnic

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