德国铁路的承诺与危险

圣诞节和疾病浪潮使德国公共交通系统德国铁路公司今年濒临崩溃边缘,令数百万德国人感到沮丧。与此同时,它以非常合理的成本、舒适和安全的方式为假期旅行运送了创纪录数量的乘客。这是一个充满新可能性的一年的恰当结束,同时也给一个在技术和基础设施方面取得了长足进步的系统带来了压力,但对许多人来说仍然不充分和不可靠。面对气候和社会挑战,Bahn 需要更多的投资。

德国铁路的承诺

今年凸显了德国公共交通的实力和前景。 Deutsche Bahn——“德国铁路”,这家已经陷入困境的企业集团承载着数十亿次乘客旅行和大量德国货物——表现出了强大的韧性。创纪录的 320 万德国人乘坐 Bahn 长途旅行过圣诞节,在过去的一年中,过境人数激增超过了 Covid 前的高点。新型高速列车和电动公交车不断涌现,提高了技术可靠性和通勤体验。

德国铁路展示了公共交通在解决能源和社会危机方面的强大作用。今年夏天,Bahn 售出了 5200 万张 9 欧元的车票——试点项目提供了全国范围内的公共汽车、有轨电车和中短程火车的全面使用权。德国人度假和通勤几乎没有成本,在危机期间大幅减少了能源消耗和公共系统的压力,并允许数千万德国人和游客在不进行重大投资的情况下试用公共交通系统。对于深受通货膨胀、战争和能源成本打击的德国穷人来说,这张机票带来了喘息的机会和享受夏季旅行的机会。德国铁路还为大约 100 万从乌克兰来到德国逃离战争的流离失所者提供免费旅行。这种灵活性有助于减轻乌克兰人和乌克兰的社会和物质基础设施的压力,因为人们能够离开。

Bahn 已被证明是一个环境和社会奇迹。气候和能源记录很清楚。铁路旅行的能源消耗远低于私家车旅行,而且基本上是完全安全的。部分由于他们使用公共交通工具,收入较低的 50% 德国人实际上通过一些重要措施产生了接近可持续水平的碳排放,不到美国平均排放量的 1/4。在战争和大流行的情况下,公共交通可以更好地节约能源,并使脆弱和低收入社区免受近年来通货膨胀和车辆或车辆零部件短缺的影响。凭借由绿色能源驱动的全电气化火车和电动公交车的激增供应,Bahn 正在推动德国的气候议程向前发展。

Bahn 还帮助德国不成比例的移民背景、非白人、低收入社区。它的价格只是车辆成本的一小部分以及随之而来的保险和燃料成本,而且非常舒适,可以在通勤和旅行期间工作。公共交通的使用减少了空气污染——在非白人移民地区要严重得多——而且不需要驾驶执照,在德国获得驾驶执照既昂贵又复杂——这对移民来说是一个重大挑战。

德国铁路面临风险?

可悲的是,今年遇到了残酷的困难。 9 欧元的车票对大多数旅客来说物超所值,但对于那些不幸或经常依赖中程列车进行必要旅行的人来说,一波又一波的取消和延误令人沮丧。今年 12 月,火车系统经历了近乎前所未有的压力。由于大部分德国劳动力生病,全国无数次低优先级、主要是通勤的路线被暂停。由于学生放假,大多数成年人利用德国的 6 周假期标准,因此 12 月底通勤列车系统崩溃并不是最坏的情况。尽管如此,不可靠性阻碍了汽车的转换。值得庆幸的是,在 9 欧元的票价和冬季崩溃期间,当地公交车仍然可靠且价格低廉,这对学生和通勤者来说是一笔巨大的财富。

这个假日季节,Bahn 不仅遭受了火车取消的影响。由于管理和信息系统中也缺少工作人员,德国铁路应用程序和火车站显示屏无法准确报告正在运行和未运行的游乐设施——这对旅客来说是后勤方面的噩梦。 Bahn 应用程序是一种通常可靠且全球卓越的工具,它结合了火车、公共汽车、电车和渡轮系统,并且比谷歌地图或其他竞争对手更能解决延误问题。与美国的非集成、笨拙的系统或较小国家的交通系统相比,在开发信息基础设施方面获得规模经济的机会较少,该应用程序是一个信息奇迹,使用起来轻而易举。但多年来,它第一次未能有效跟踪旅行选择,因为过度紧张的人员无法报告和维护正确的信息。

2023 年德国铁路?

由于 9 欧元的门票受到积极欢迎,德国政府联盟计划推出 Deutschlandticket——一张适用于全德国的门票,起价为每月 49 欧元。每年 588 欧元,可以完全使用当地和地区的德国公共交通系统,这张票可能会吸引偶尔的旅行者,并为游客提供安全和低成本的出行方式,同时也让正在考虑放弃拥有汽车的德国人放心一个有价值的工具,可能与汽车共享或其他本地的,主要是电动选项一起使用。德国门票计划于 2023 年春末推出。

如果实施,这张票可能是德国过境的历史性发展。一千多年来——追溯到神圣罗马帝国的历史——今天的德国被划分为各种小的政治实体,复杂的通行费和交通法规恶化了德国人的生活。如今,德国轨道交通仍然是面向最终用户的零散服务。目前,德国由运营铁路交通的地方和区域运输协会拼凑而成,每个协会都出售自己的各种不同且往往令人困惑的结构票、订阅和特别优惠。将这种结构简化为一张票是一笔巨大的财富。

毫无疑问,Bahn 将继续面临艰巨的挑战,尤其是长期投资不足。与其他更成功的欧洲国家相比,德国在公共交通方面的人均投资很少。这当然是中间派统治的遗留问题,2018 年,火车的准时率也从 95% 下降到三分之一。这是不可接受的。德国希望采取重大措施应对气候危机。德国还需要解决无家可归问题——在欧盟中排名第二,历史上是由于二战期间住房存量遭到破坏——以及惊人的房价。空气污染和可用土地有限也是主要问题。这些挑战需要密集的、以公寓为基础的住房开发,通过公共交通联网。德国的公平未来取决于住房和交通发展,这极大地加强了公共汽车和铁路。这个未来是可能的——德国人可以选择他们想要的生活方式。像 9 欧元和 49 欧元门票这样的步骤可以使 2022-2023 年成为通往更光明未来的充满希望的里程碑,但仍有许多工作要做。

大卫·拉普·约斯特

关于作者:David Lapp Jost 为和平组织工作。他意识到化石燃料加剧种族和经济不平等、战争和气候变化的方式。他将大部分业余时间用于推广太阳能和可持续发展计划。

David Jost 的其他文章:

  • 空气污染和“我无法呼吸”运动
  • 捍卫 100% 清洁能源:能源效率方法
  • 太阳能捐赠基金的案例
  • China-Bating, Greenwashed

特色照片由 PxHere 提供,CC0 公共领域

来源:CleanTechnic

声明:本站原创文章文字版权归前途科技所有,转载务必注明作者和出处;本站转载文章仅仅代表原作者观点,不代表前途科技立场,图文版权归原作者所有。如有侵权,请联系我们删除。

(0)
上一篇 2023年1月14日 上午3:34
下一篇 2023年1月14日 上午3:34

相关推荐

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注