特斯拉大幅削减新车价格以促进销售

最近,我们写了一篇关于特斯拉销售模式如何使其能够灵活地调整其车辆价格以适应市场不断变化的需求的文章,这比传统汽车制造商更容易,传统汽车制造商往往每年设定一次标价并一直保持到下一次推出年度车型。在过去的 24 小时内,特斯拉在很大程度上利用了这种灵活性。

哇,特斯拉刚刚宣布在美国全面降价。 Model Y LR 现在在税收抵免前便宜了 13,000 美元,包括税收抵免在内便宜了 20,500 美元。

如果您想知道这是否会影响我对第一季度的交货估计,是的,是的。 pic.twitter.com/2OkKQ8XoZh

– Troy Teslike (@TroyTeslike) 2023 年 1 月 13 日

特斯拉还降低了其 Model S 和 Model X 汽车在美国的价格。欧洲的降价也是类似的。据路透社报道,目前 Model Y 在德国的售价为 44,890 欧元(48,499 美元),比昨天的价格低了 9,100 欧元。 Model 3 后轮驱动的价格降低了 17%,Model 3 LR 的价格降低了 9%。据CNBC 报道,该公司还降低了奥地利、法国、德国、荷兰、挪威、瑞士和英国的价格。新价格意味着售价 44,990 欧元的 Model 3 现在将有资格获得法国电动汽车政府 5,000 欧元(5,415 美元)的补贴。

玩电动汽车税收抵免轮盘赌

特斯拉大幅削减新车价格以促进销售

此前在美国,特斯拉 Model Y 没有资格享受联邦电动汽车税收抵免,因为美国国税局将其归类为轿车或旅行车。这些汽车的最高销售价格为 55,000 美元,才有资格获得税收抵免。但现在 Model Y 远低于这个限制,所以买家不仅会得到更低的价格,而且他们还有资格获得尽可能多的 7,500 美元联邦税收抵免,因为他们在个人收入水平的雷区和《降低通货膨胀法》规定的其他要求。

在美国国税局今年晚些时候完成电池材料和组件采购规则和规定之前,这种情况将一直存在。该机构表示应该在三月份之前加快速度,但谁知道呢?一旦这些规则颁布,联邦税收抵免将一分为二。

如果电池材料来自经批准的地点,买家可能有资格获得 3,750 美元的税收抵免。如果电池组件来自经批准的地点,买家可能有资格获得额外的 3,750 美元税收抵免。所有这一切都取决于在北美进行的车辆总装。

采购规则明确后,特斯拉买家可能有资格获得全部、一半或无税收抵免,具体取决于特斯拉从何处获得其电池材料和组件。我们当然不知道这些问题的答案,其他人也不太可能知道。对美国客户来说,明智的话是现在就购买您的 Tesla Model Y,同时您可以确定有资格获得允许的最高信用额度,因为三月来了,谁知道呢?

毫不奇怪,那些利用特斯拉在 12 月份提供的 3,750 美元折扣和 10,000 英里免费充电优惠的人正在为没有等到现在才买车而自责。但谁会预料到 20% 的降价会回来呢?我和我的妻子在 2021 年购买了我们的 Model Y,此后不久价格上涨了 6,000 美元,这让我们感到非常得意。现在,如果我们和 LEAF 一瘸一拐地再坚持 14 个月,我们本可以节省大约 10,000 美元。预测未来肯定会很棘手。

数量与利润

市场的基本规则之一是,你不能以 10 美分的价格购买一个苹果,然后以一打一美元的价格出售,并指望赚钱。特斯拉在过去几年中享有所有汽车制造商中最高的利润率,但需求似乎已经下降,特别是在中国,其销量在 2022 年底大幅下滑。特斯拉上周首先宣布在中国大幅降价,然后据中国新闻报道,三天内售出 30,000 辆汽车。

美国和欧洲的降价会导致类似的销量激增吗?大概。消费者喜欢讨价还价,而特斯拉的降价幅度足以激励人们离开沙发并采取行动。 Wedbush 分析师 Dan Ives 在一份研究报告中表示,此举可能会使今年的全球交付量增加 12% 至 15%。这表明特斯拉处于攻势,愿意将销量置于利润率之上。

“这是对欧洲汽车制造商和美国中坚力量(通用汽车和福特)的一个明确的警告,即特斯拉不会在目前正在进行的电动汽车价格战的沙盒中表现出色。据路透社报道,艾夫斯写道,利润率将因此受到打击,但我们喜欢马斯克和特斯拉的这一战略性博弈举措。投资者当然已经注意到了。在欧洲,Stellantis、大众和雷诺的股票周五早盘均下跌。在美国,通用汽车股价下跌 5%,福特股价下跌 5.4%,特斯拉股价在美国东部时间下午 3:00 下跌约 2.3%。

特斯拉现在正在抵御其竞争对手

CNBC报道,伯恩斯坦分析师在 1 月 12 日的一份报告中写道,特斯拉正面临比近年来更多的竞争、更高的利率和更慢的消费者支出。 “我们认为,许多投资者低估了特斯拉面临的需求挑战的严重性。”该公司对特斯拉股票的评级为“跑输大市”,并将目标价定为每股 150 美元。另一方面,其他分析师对该股给予买入评级。

Recurrent Auto 首席执行官斯科特·凯斯 (Scott Case) 在给CleanTechnica的一封电子邮件中表示:“在 2022 年底库存积压之后,特斯拉很清楚,来自其他汽车制造商的日益激烈的竞争正在分裂特斯拉曾经依赖的专属受众。与此同时,更严格的融资选择让客户对购买豪华车更加谨慎。

“我们现在看到了特斯拉相对于其他所有电动汽车制造商的真正优势——它们的成本优势。让我们记住,他们仍在以这些价格赚钱。没有其他电动汽车制造商可以降价这么多,而不是每售出一辆都赔钱。特别是,此举将确保 Model Y 保持其最畅销的地位,因为它现在有资格作为汽车获得联邦税收抵免。”

几年前,埃隆马斯克恳求人们制造引人注目的电动汽车。现在他们是。事实上,比亚迪的插电式汽车在全球的销量实际上超过了特斯拉,这些汽车的价格通常远低于特斯拉汽车的成本。

特斯拉的蜜月期结束了吗?我们的水晶球并不比你的好,但随着今年德国和奥斯汀的产量将增加,特斯拉似乎有望在今年交付 200 万辆或更多的电动汽车。我的同事 Paul Fosse 更加乐观。他认为,到 2024 年底,特斯拉的汽车销量可能会超过任何其他美国汽车制造商。

由于该公司在降价前的新车利润率几乎是其他电动汽车制造商的三倍,因此以较低的利润率销售更多汽车似乎仍会导致特斯拉保持高利润。埃隆告诉他的员工不要担心他们作为薪酬方案的一部分获得的股票价格,从长远来看他们会没事的。对于所有其他对特斯拉充满信任和信心的投资者来说,这应该是个好消息。

来源:CleanTechnic

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