过去几年，印度的电动两轮车市场一直在蓬勃发展。然而，电动汽车行业一直相当缓慢。考虑到印度汽车行业的规模，与其他市场相比，印度的电动汽车行业在经历了缓慢的起步后现在开始出现复苏迹象。去年，印度售出了约 400 万辆所有动力传动系统的汽车，当电动汽车在该国成为主流时，它将成为世界上最大的电动汽车市场之一。
回顾 2018 年 1 月，当月仅售出 25 辆电动汽车，全年售出 1000 多辆电动汽车。电动汽车销量突破 1,000 辆大关的第一个月是 2021 年 3 月。自那时以来，销量一直在稳步增长，这要归功于塔塔等公司推出了一些新车型并缓慢提高了产量。
凭借 Nexon 和 Tigor EV 等车型，塔塔占据了印度约 90% 的电动汽车市场。最近推出的 Tata Tiago EV 与类似的内燃机汽车价格相当，已经轰动一时。 Tata Tiago 于 9 月 28 日推出，在短时间内登记了 20,000 笔预订。塔塔·蒂亚戈 (Tata Tiago) 现在有 4 个月的等候名单。 20,000 个预订量在印度非常可观。
塔塔 (Tata) 正在将事情提升一个档次，并推出了一些有趣的概念电动汽车。 Tata Harrier Concept EV 预计将于 2024 年上市，据估计其售价约为 27,000 美元。 Harrier 是一款电动全轮驱动 SUV。塔塔表示，这是一款基于欧米茄架构设计的 5 座 SUV，源自传奇的路虎 D8 架构，并与捷豹路虎合作开发。 “通过 HARRIER.EV，我们将这一谱系扩展到 Gen 2 EV 架构，提供无与伦比的续航里程和一流的高级功能。”报道称，Harrier EV 的电池容量预计在 60 千瓦时至 70 千瓦时左右，续航里程在 400 公里至 500 公里之间。
塔塔的 Harrier EV 概念车预计将于 2024 年问世
Sierra EV 概念旨在“一种户外生活方式和一种独特的地位，辅之以多功能和豪华的内饰，在情感上连接几代人。”塔塔补充说，“翻盖式后挡板提供了无与伦比的后行李箱通道，使光滑的不间断尾灯能够嵌入整个汽车的宽度。虽然外形紧凑，但车内空间宽敞。此外，标志性的玻璃窗和全景天窗强调了明亮而充满活力的环境。” Sierra EV 预计将于 2025 年左右开始销售，估计起价约为 30,000 美元。一次充电的估计范围约为 400 公里。
预计到 2025 年塔塔的 Sierra EV 概念车
另一个有趣的概念车是 Avinya EV。 Avinya 基于 GEN 3 架构。塔塔说 Avinya 是“源自梵语，AVINYA 这个名字代表‘创新’。它配备了在后台工作的新时代技术、软件和人工智能，可在运输过程中提供健康和宁静。提供极其优质但简单而平静的客户体验。”
塔塔还表示，Avinya 建立在提供高结构安全性的平台上，并具有更高级别的防水和防尘保护，使其可以适应各种地形。
“这种架构是通过使用下一代材料、高效电子元件以及专有的能源管理策略和效率管理算法构建的。使用轻质材料和优化的纯电动汽车动力总成结构，具有适当的刚度，有助于最大限度地减少整体质量，从而实现良好的重量管理。此外，所使用的电池将支持超快充电能力，与基础设施的发展保持一致，在 30 分钟内可充电至少 500 公里。”
它将于 2025 年推向市场。预计起价约为 37,000 美元。
塔塔的 Avinya EV 概念车预计到 2025 年问世
然后是 Curvv EV 概念。塔塔说：“Curvv 将 SUV 的坚固耐用与 Coupe 的优雅运动轮廓融为一体； CURVV 在优雅、性能和实用性之间找到了完美的平衡。” Curvv 预计将于 2024 年开始销售，估计起价约为 23,000 美元。
塔塔的 Curvv EV 概念预计到 2024 年
塔塔目前在印度的电动汽车市场占据主导地位，但随着比亚迪和 MG 等企业扩大在市场上的足迹，其主导地位将很快受到考验。 Mahindra 等本地企业也在扩大其电动汽车产品组合。很高兴看到塔塔正在扩大其 BEV 产品组合，从 10,000 美元的 Tiago 到估计 37,000 美元的 Avinya。其产品组合将包括城市电动汽车和远程电动汽车，以及适合“户外生活方式”的冒险电动汽车，如 Sierra EV。
在一个每年销售 400 万辆所有动力传动系统汽车的市场中，价格合理的电动汽车将拥有巨大的潜在市场。对于像塔塔这样的印度公司来说，也可能有巨大的机会领先于北美和中国的其他公司，向海外市场供应右舵车。北美和中国制造商通常只从左舵车开始，然后再推出右舵车型。印度制造的汽车将自动为本国市场提供右舵驾驶选项，加速某些车型的出口计划将有助于为亚洲、澳大利亚、新西兰和英国以及印度等其他市场提供负担得起的 RHD 选项。东部和南部非洲。
它的另一个优势与许多新能源汽车初创公司和传统原始设备制造商不同，它们遵循相同的公式，即从顶级电动汽车（70,000 美元以上）开始，然后慢慢开发低价版本，塔塔已经开始生产为其本土市场量身定制的更实惠的电动汽车。由于全球大多数购车者买不起通常售价超过 50,000 美元的高档电动汽车，塔塔可以在全球电动汽车舞台上占据一席之地。希望它能尽快提高产量和交付量，并努力赶上我们在中国看到的数量。
图片由塔塔提供
来源：CleanTechnic
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