昆士兰皇家汽车俱乐部加大对电动汽车的投入

这不是世界上清晰度最高的照片,但下方是地平线上的船只向澳大利亚运送数千辆特斯拉的照片。普及率已达到 4% 左右,2022 年第四季度甚至更高。现在,昆士兰皇家汽车俱乐部 (RACQ) 推出了一个网站,专门向其会员介绍电动汽车。

昆士兰皇家汽车俱乐部加大对电动汽车的投入

从我的后甲板看,RORO 汽车运输船停靠在布里斯班。照片由 Majella Waterworth 提供。

我看过 RACQ,因为他们已经试探性地转向电动。第一个积极信号是当我需要为我的经典 1964 Wolseley 提供路边援助时,我问机械师 RACQ 是否正在为革命做准备。他回答说他们有一些带有车载充电器的车辆(这是 2 多年前的事)。好消息,我想。

昆士兰皇家汽车俱乐部加大对电动汽车的投入

这是一个特写镜头——经许可使用。

在过去的两年里,RACQ 杂志 ( The Road Ahead ) 给编辑写了一些有趣的信,其中包括常见的 FUD。一些文章将电动汽车的成本与化石燃料汽车(不考虑汽油成本)以及 RACQ 车展上的 Futures Pavilion 进行了比较。在澳大利亚特斯拉车主俱乐部(TOCA)和澳大利亚电动汽车协会(AEVA)的支持下,Futures Pavilion 在去年(2022 年)取得了巨大成功。

昆士兰皇家汽车俱乐部加大对电动汽车的投入

2022 年 RACQ 期货展馆。图片由 Arran Blomfield TOCA 提供

在这个新网页上,RACQ 回答了有关电动汽车的问题。俱乐部显然在努力保持其选择的开放性,并在过渡期间保持相关性。该网站遇到了与所有电动汽车新闻报道相同的问题——该行业发展太快,无法跟上。

建议在很大程度上取决于澳大利亚政府的绿色车辆指南。 RACQ 对电动汽车采取相对公平甚至“中立”的立场,似乎对 FUD 的影响最小。我担心的两个问题是更换牵引电池的高成本(很少见)和家庭充电速度慢的问题(谁在乎,我在看电视)。

RACQ 如此声明其立场:

  • RACQ 鼓励使用所有低排放车辆,无论它们使用何种技术。
  • RACQ 相信电动汽车将不可避免地变得更加普遍。
  • 电动汽车只是解决车辆排放相关问题的一种潜在解决方案——然而,在这一点上,它们是最适合市场的。

“电动汽车 (EV) 革命已经开始。它始于敢于重新构想发动机的科学家和工程师。制造商紧随其后,创造了汽油动力汽车的低排放和无排放替代品。现在,立法者正在鼓励司机采用这些新技术。在 RACQ,我们提倡您拥有一系列经济实惠的电动汽车供您选择,以及可以轻松切换的 EV 充电基础设施。

“该页面为会员提供了他们在考虑从汽油或柴油动力汽车过渡到电动汽车时做出明智决定所需的信息。

“新的 EV 页面对于希望了解更多有关电动汽车的会员来说是一个很好的资源,因为他们正在考虑进行转换。

“除了作为有关电动汽车、充电选项和充电基础设施的重要信息来源外,该页面还将定期更新有关未来移动性的最新消息,包括对新车型的评论。”

该网站试图用简单的语言回答有关电动汽车的最常见问题。包括了:

  • EV、混合动力汽车和带增程器的 EV 有什么区别?
  • 电动汽车有多“绿色”?
  • 为什么电动汽车没有更普遍?
  • 有限的型号范围和高价格
  • 如果没有可用的快速充电设施,则充电时间长
  • 里程焦虑和公众对电动汽车实用性的看法
  • 有限的充电选项 [家庭充电提到并指出缓慢]
  • 细分市场限制
  • 电池寿命和更换成本的不确定性
  • 车辆转售和残值的不确定性
  • 电动汽车电池保修多长时间?
  • 我如何找到充电设施?
  • 电动汽车的电费与传统汽车的油耗相比如何?
  • 电动汽车一次充电可以行驶多远?
  • 与传统车型相比,电动汽车的维护成本如何? [关于更换电池的担忧]
  • 电动汽车安全吗?

该网站还很好地描述了各种电动汽车,从轻度混合动力车到 HEV,再到 PHEV 和 BEV。不过,当作者将 Toyota HEV 描述为“对于可能对 EV 技术和续航里程焦虑感到紧张的人们来说,向 BEV 迈出的简单过渡步骤”时,我确实有点笑了。然后:“如果 HEV 是电气化之旅的第一步,那么 PHEV 就是下一步,它有效地弥合了 HEV 和 BEV 之间的差距。”

很多人直接从柴油和汽油转向 BEV。作者似乎认为我们需要经历一个过程。他对氢燃料电池汽车的立场非常现实:“但是,尽管人们对氢作为‘未来燃料’持乐观态度,但由于缺乏车辆选择、成本高且缺乏动力,HFCEV 不太可能很快超过 BEV。专门的加油基础设施。”

在解释混合动力车的单独页面上,我发现了这个有启发性的评论:“混合动力电池组的更换成本非常高,一些潜在的混合动力车购买者担心电池的预期寿命。虽然我们知道偶尔会发生电池故障,但混合动力制造商通常会为电池组提供比车辆其余部分更长的保修期。可以公平地说,超出保修期的电池故障可能会使混合动力汽车的维修变得不经济,就像旧款传统车型的主要发动机或变速箱故障一样。”那么,问题不在于 BEV 吗?

RACQ 还作为一家银行运营,为其成员提供 RACQ 银行绿色汽车贷款——免费、无限制的额外还款和低固定利率。

虽然有关于购买电动汽车的好建议,并且会审查能够吸引州政府退税的车型,但我认为最重要的是加入 Facebook 页面,看看当前车主的想法。这些团体是关于真实的人有真实经历的信息的宝库,有好的也有不好的。

该网站为当前可用的充电基础设施提供了很好的指南,并告知读者,当您使用 Chargefox 充电时,RACQ 会员资格可为您提供 20% 的折扣(这比每升 4 美分的购物优惠券更好)。

RACQ 预测:“电动汽车的需求预计将继续增长,尤其是随着更多车型的上市以及它们的价格对买家更具吸引力。”

随着汽车集团参与 EV 革命和昆士兰普及率,我期待着更新和更多公正的信息。

来源:CleanTechnic

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