特斯拉会枯萎还是繁荣?美国电动汽车革命的现状

投资特斯拉不适合胆小的人。该股较一年前下跌了约三分之二。其中一些可归因于战争、供应链问题、通货膨胀和公司无法控制的其他因素。但其中一些直接归因于善变的马斯克先生的言行,他去年决定他和他自己应该是谁可以在社交媒体上说什么的最终仲裁者,这让他的许多支持者感到震惊,他们震惊地发现他们的英雄是一个专制的胡桃。

尽管今年特斯拉风起云涌,但彭博社(通过Autoblog )指出,特斯拉的市场估值仍然高于福特、通用汽车和丰田的总和。或许我们都应该喘口气,停止对 Elon 的政治抱有怀疑,并关注公司的未来。当下的问题是,特斯拉是一家平庸的汽车制造商还是一家高增长的科技公司?华尔街似乎对正确答案存在分歧。

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特斯拉会枯萎还是繁荣?美国电动汽车革命的现状

CNBC询问了几位金融专家的意见。随着经济处于通胀担忧消退与 2023 年开始出现衰退的普遍预期之间的拐点,市场似乎不知道如何看待特斯拉大幅降价等举措,首先是在中国,然后是 1 月 13 日在美国美国和欧洲。古根海姆证券分析师 Ronald Jesikow 告诉CNBC ,这可能会使特斯拉的利润率比华尔街的普遍预期低 25%,并从特斯拉的所有竞争对手那里榨取利润。但像 Wedbush 分析师 Dan Ives 这样的乐观主义者认为,在一个充满不确定性的时期,启动电动汽车转型是正确的举措。 “许多网络公司都没有成功,”他说。 “对于一个处于起步阶段的行业来说,没有针对严重衰退的压力测试。”

大多数美国经济学家和首席执行官认为今年可能会出现衰退,尽管上周的市场上涨可能反映出投资者前景开始变得更加乐观。这两种情况都可能损害整体汽车销售,去年美国的汽车销售是十年来最糟糕的。

中国的前景不明朗。国际货币基金组织 (IMF) 表示,中国今年将避免经济衰退并实现 3.8% 的经济增长——但这是在有关新冠肺炎死亡人数高得惊人的报道开始泄露之前,尽管政府努力压制这些报道。经济衰退并不一定意味着电动汽车销量会下降。大多数型号去年在美国和亚洲都取得了巨大的销售增长。更多的问题是,电动汽车公司的增长速度是否足以继续增加就业岗位,以及特斯拉以外的公司能否在现金耗尽之前实现盈利。

对互联网泡沫的反思

CNBC表示,这种情况让人想起 2001 年初发生在亚马逊身上的事情。当时的股票抛售就像去年特斯拉、菲斯克和 Lucid 等电动汽车公司遭遇的急剧下跌一样。 Lordstown Motors、Faraday Future 和 Canoo 等实力较弱的参与者正争先恐后地通过削减成本或从投资者那里筹集更多资金来避免现金耗尽。

纽约 AXS Investments 首席执行官 Greg Bissuk 表示:“我们着眼于资产负债表的稳定性和筹集更多资金的能力。” “我们认为这将是艰难的,”特别是对于中级电动汽车制造商而言。 2001 年至 2003 年间,互联网公司的收入持续快速增长,那些注定要生存下来的企业开始扭亏为盈。如今,尽管 Covid 继续阻碍其经济,但中国的电动汽车销量正在上升。在美国,电动汽车的销量增长了 52%,占据了美国轻型汽车市场 6% 的份额。相比之下,2000 年底美国的在线销售仅占市场的 1%。对于电动汽车,经济衰退可能会导致增长放缓,但市场份额会增加。

CFRA Research 分析师 Garrett Nelson 告诉CNBC ,特斯拉处于抵御任何即将到来的经济风暴的最佳位置。预计该公司仍将在 2022 年末产生约 40 亿美元的现金流,并在第三季度末拥有约 210 亿美元的流动资产。 “我们认为该股今年反弹很快,”他说,并将特斯拉列为他在所有汽车制造商中的首选。在最近宣布降价后,尼尔森表示,公司的利润率将下降,但汽车销量将增加。 “这应该会扩大公司的竞争优势,并使更多特斯拉汽车有资格获得 7,500 美元的联邦电动汽车税收抵免。”

高盛分析师马克·德莱尼 (Mark Delaney) 于 1 月 2 日写道,特斯拉的汽车交付量应该会在年中加速,这得益于其最新工厂成本结构的降低以及最新一轮降价后中国销量的增长。艾夫斯说:“现在是马斯克的领导层带领特斯拉在更黑暗的宏观环境中度过需求疲软时期的时候,而不是放手的时候,这是华尔街的看法。” “今年是特斯拉道路上的岔路口,要么为其下一个增长篇章奠定基础,要么继续下滑。”

CFRA 的 Nelson 表示,法拉第、Canoo 和 Lordstown 等需要筹集更多资金的公司可能会发现,与在特殊目的收购公司繁荣时期为它们提供资金的市场相比,资本市场持怀疑态度,阻碍了他们的道路。他补充说,较弱的参与者包括 Electro Mechanica、Arrival 和加拿大电动巴士制造商 Green Power Motor。他还将 Fisker、Lucid 和 Rivian 包括在面临市场紧缩风险的公司之列。 “他们有商业计划但没有生意,而且他们获得了荒谬的资本,”尼尔森说。 “在我们看来,你会看到更多的企业破产,但市场会恢复平衡。但很难想象我们已经见底了。”然而,他确实相信电动汽车的繁荣是真实存在的,而且特斯拉是今年整个汽车行业的最佳选择。尽管如此, CNBC还是有些怀疑,因为在互联网泡沫破灭后,亚马逊用了 10 年时间才达到其 1999 年确立的股价。

通货膨胀减少法案的影响

艾夫斯表示,随着公司安排进行足够多的国内制造,以使他们所有的汽车都合格,《降低通货膨胀法案》可能会给该行业带来生命线。 Arrival 在 11 月表示,它正在将业务重心从英国转移到美国,因为 IRA 为商用车买家提供高达 40,000 美元的信贷。 “2023 年的压力主要来自电动汽车,而不是整体宏观环境,”艾夫斯说。 “爱尔兰共和军不是一个小点。”

格雷格·巴苏克 (Greg Bassuk) 向CNBC提供了关于电动汽车革命的最后一句话。他说,从长远来看,无论经济衰退与否,电动汽车都会到来。 “那些有资金度过 2023 年的人,我们会押注农场。”碰巧的是,特斯拉非常适合这种情况。

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来源:CleanTechnic

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