普华永道报告:电气化卡车的黎明

普华永道发布了新报告“电气化卡车的黎明”。到 2030 年,超过 30% 的欧洲卡车将实现零排放。

电气化普及

北美(美国、加拿大、墨西哥)、欧盟和中国合起来预计到 2035 年电气化将快速发展,电动卡车市场从 2025 年开始增长约 5 %,从 2030 年开始突破约 30%,从 2035 年开始实现 80%的增长率。

总成本(TCO)和法规推动电气化

电气化主要由 TCO 和法规驱动,欧洲和中国处于领先地位。从 2025 年起,电池电动卡车(BET)在 TCO 方面将优于内燃机(ICE),到 2030 年可实现约 30% 的成本优势。

急需扩建新基建

预测的电动汽车(EV)数量需要新基础设施网络快速增加,到 2023/24 年转化为欧洲试点网络的约 30 个站点;到 2025/27 年区域覆盖网络约 100 个站点;到 2035 年约 2000 个站点成为高需求网络的站点。

动机:监管、经济和地缘政治推动卡车电气化。为了遵守环保法规,商用车制造商(OEM)正面临着卡车电气化的压力——欧盟法规正迫使卡车制造商在2030年之前将新车队的排放量减少至少30%。

动力总成技术:纯电动(BET)和燃料电池(FCT)卡车是未来最有前途的。

基础设施:到 2025 年建立 120 兆瓦充电系统(MCS)需要投资高达 10 亿欧元。

总成本:从 2025 年起,在总成本方面,BET 将优于 ICE。

市场展望:2030年电动卡车产量将实现突破,30%以上为零排放。2035年卡车行业电池需求将超过800吉瓦时。

建议:十年内,零排放卡车将占据欧洲卡车市场的1/3。

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