将所有制造商切换到特斯拉的 NACS 插头为时已晚的另一个重要原因

圣牛的创造

众所周知,我经常对特斯拉最狂热的 Stans 感到恼火。以斯坦为由,我不是在夸大其词。确实有些人与 Eminem 歌曲Stan (及其伴随的音乐视频)中描述的那种疯狂的粉丝痴迷相去不远。有些女人认为她们会引起埃隆马斯克的注意并嫁给他(或生下他的一些孩子)。有些人陷入奇怪的 EV 阴谋论,变得如此着迷和奇怪,以至于他们甚至疏远了相当忠诚(但仍然理智)的粉丝。

但是,精神错乱是双向的。一个人可以成为一个执着的支持者,就像一个人可以成为一个执着的反对者一样。虽然有很多理智和合理的理由怀疑特斯拉,与埃隆马斯克存在分歧,并认为 SpaceX 是危险的或浪费的,但有些人远远超出了合理的范围,并使他们对埃隆马斯克的仇恨成为他们的全部个性。

我们其余的人?我们只能眼睁睁地看着这两个阵营假装为我们说话,并试图将我们推向一个阵营或另一个阵营。就像现在的其他事情一样,每个问题都有两个方面。而且,像西斯一样,他们以绝对的方式思考。如果你不在所有事情上都和他们在一起,那么你就是他们的敌人。

被精神错乱的人捕获的在线社区的坏处之一是倾向于退化为回音室。所有不会为埃隆马斯克和他的公司提供无条件和绝对支持的理性人都会被疯狂的行为赶走,但大多数人会悄悄离开这些社区,因为他们有工作,有生活,他们离开是因为他们厌倦了与已经控制了收容所的病人交谈。

剩下的是一群主要思想从未受到挑战的人。好的想法和坏的想法都会蓬勃发展,因为好的想法不会面临太多的反对,而坏的想法只会被愿意浪费时间与最疯狂和烦人的斯坦斯或仇恨者争论的人反对。理智的人早早离开争论,斯坦斯和仇恨者认为他们赢了。

最终,斯坦斯和仇恨者最终都得到了一些“圣牛”。有些想法,如果从未受到严肃的挑战,最终会变成一种神圣而不容置疑的宗教信仰。对于斯坦斯来说,埃隆马斯克是人类的救世主,他的公司永远不会做错事。对于仇恨者来说,埃隆马斯克是邪恶的化身,一旦人们发现他们都是欺诈者,他的公司就处于崩溃的边缘。

北美冲锋神牛

有一个特别的圣牛一直让我感到不安:美国所有汽车制造商都应该使用特斯拉的充电插头。

从表面上看,这似乎是一个合理的论点。 Tesla 的插头结构紧凑、相当耐用,并且在撰写本文时被北美最广泛、最可靠的充电网络所使用。大多数电动汽车都使用它也是事实。随着去年特斯拉宣布开放该标准并将其称为北美充电标准 (NACS),采用该插头将非常有意义。另一家制造商 Aptera 已经宣布计划采用 Tesla 插头,所以每个人都可以做到!

但是,上述思路并未包括所有相关事实。

最大的问题是其他厂商和充电供应商已经在CCS插头上投入了大量资金。如果特斯拉像十年前的 2022 年底那样公开提供其设计,其他人可能都能采用它。汽车工厂中有很多车辆、充电站和工具都设置为使用 CCS,更换所有这些将非常昂贵。此外,在过去十年中购买了非特斯拉电动汽车的人可能会对制造商提起集体诉讼,如果他们把它们放在那里干涸的话,所以他们也需要做一些事情来让我们变得完整。

另一个问题是外表。如果每个人都放弃他们正在做的事情并按照特斯拉的方式做所有事情,那对他们来说会很糟糕。我知道这听起来很幼稚,但如果你看得更深,这个决定充满了疏远客户的风险,并且有可能使 CCS 标准变得政治化而不是实用化。最糟糕的结果可能是“唤醒”民主党充电站和共和党充电站,这样我们就可以进行另一场愚蠢的吸钱文化战争。

但是,我们必须讨论一个更大的政治问题,这使上述所有问题都相形见绌。

NACS 不符合基础设施法案要求

一个更大的问题是基础设施法案不会让联邦政府花费数十亿美元用于使用特斯拉插头充电的充电站。法律要求所有州都安装“符合适用行业安全标准的非专有连接器”。在法律制定时,特斯拉的连接器不符合该定义,虽然特斯拉假装不符合,但它的插头并不是行业标准,只是因为它现在称其为“北美充电标准”。因此,监管机构制定了要求使用 CCS 插头的法规(2022 年初唯一符合法律要求的插头)。

以及成为行业标准以取得资格的过程?制定这些标准的标准机构 CharIN 基本上告诉特斯拉加息。它表示,特斯拉的插头可以考虑成为行业标准,但它必须经过 CCS 所做的相同过程,这需要数年时间。因此,在充电站的资金全部用于沿大多数高速公路每 50 英里建设数千个 CCS 站之前,特斯拉插头真的没有办法满足基础设施法的要求。

法律可以修改,但这需要众议院的共和党人重新制定法律,你可以打赌,如果法律被修改,他们会想削减 NEVI 的资金,如果不完全取消的话.如果这些资金以某种方式在共和党众议院幸存下来,则必须重写法规以允许使用 CCS 插头以外的东西,然后所有 50 个州都将不得不放弃他们的计划并开始建造特斯拉站。

一旦一切都说完了(基本上已经不可能了),那么诉讼将开始围绕各州是否允许建造不符合法律变更安全标准的车站展开。因此,其他法律也可能需要更改。

制造商是否愿意花大价钱更换他们的汽车以适应成千上万的新车站,并冒着疏远回头客的风险?绝对不。目前只有像 Aptera 这样的市场新进入者才能选择 Tesla 插头,这基本上是不可能改变的。

不过,把内裤打结,还真不是什么好事。与以往的格式大战不同,在过去,您无法将 Beta 磁带调整为适合 VHS 播放器或将 HD-DVD 调整为在蓝光播放器中播放,适配器对电动汽车来说不是问题。最终,随身携带特斯拉汽车使用 CCS 站和 CCS 汽车使用特斯拉站的适配器将成为普遍做法。其余的 CHAdeMO 汽车也可能如此。所以,真的不用担心!

珍妮弗·森西巴 (Jennifer Sensiba) 的特色图片。

来源:CleanTechnic

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