克尔维特 E-Ray 的碳纤维车轮让我们一睹未来 PHEV 和 BEV 克尔维特的风采

CleanTechnica ,我们对 Corvette E-Ray 绝对感到失望。虽然 BEV 更可取,但通用汽车甚至懒得将其打造为具有真正 EV 续航里程的插电式混合动力车。但是,我们确实发现了一些很酷的东西,但我们在新闻刚传出时就错过了:E-Ray 配备了一些创新的轻型车轮。

就在几天前,Carbon Revolution Limited——全球领先的轻型高级碳纤维车轮生产商和一级 OEM 供应商——宣布其卓越的车轮技术将应用于全新的 2024 Chevy Corvette E-Ray。通用汽车今天发布了第二款 C8 车型;它是有史以来第一款将电力与 V8 发动机结合在一起的车型,也是最初的全轮驱动 Corvette。借助 Carbon Revolution 这些无与伦比的碳纤维车轮,您可以在减轻重量的同时享受增强的性能。

Corvette C8 E-Ray 车主现在可以从公司 Waurn Ponds 工厂生产的五辐 Carbon Revolution 碳纤维轮毂中进行选择,作为 2024 车型的选装件。

Corvette 的执行总工程师 Tadge Juechter 宣布 E-Ray——第一款全轮驱动电动 Corvette——拓宽了 Corvette 的功能。 “Corvettes 必须在公路和赛道上提供令人振奋的驾驶体验,而 E-Ray 做到了这一点。电气化技术增强了在所有条件下的控制感,增加了意想不到的镇定程度,”Juechter 说。

这家车轮制造商认为他们的技术最终将成为电动汽车的代名词。

Carbon Revolution 首席执行官 Jake Dingle 表示:“世界正在转向电气化和新型机动性,Carbon Revolution 车轮是寻求提高电动汽车效率和性能的汽车制造商的理想解决方案。” “E-Ray 将通过提供混合动力来改变 C8 Corvette 的效率。 Carbon Revolution 车轮的加入通过显着减少非簧载旋转质量提高了 E-Ray 的性能和效率。”

克尔维特 E-Ray 的碳纤维车轮让我们一睹未来 PHEV 和 BEV 克尔维特的风采

Corvette E-Ray,但静止不动,因此您可以看到车轮。图片由通用汽车和 Carbon Revolution 提供。

为什么我们仍然感到失望,即使车轮触感很好

通用汽车对 E-Ray 的宣布很特别,因为它列为积极属性的东西会被这里的大多数人视为缺陷:“E-Ray 的电池系统不需要插入式充电。电池通过滑行和制动以及正常驾驶期间的再生能量充电。”

总而言之,这个系统在 15 到 20 年前会非常出色(特别是当与积极的燃料管理和其他资源相结合,供那些每天乘坐 Corvette 上下班的人使用时)。然而,它现在被宣传为类似于丰田的“自充电混合动力车”。该声明不仅不正确,而且具有误导性,以至于丰田/雷克萨斯目前正面临来自挪威当局的麻烦。

尤其令人难过的是,通用汽车显然有能力做得更好。

尽管特斯拉粉丝普遍认为通用汽车停滞不前,但我们必须给予应有的赞誉。不可否认的是,特斯拉已经领先了很长一段时间,但通用汽车已经完成了其他传统汽车制造商尚未完成的壮举,甚至多次超出预期(比如其价格低于 3 万美元的电动汽车,具有扩展范围和液体冷却——一些东西特斯拉还没有做到)。

通用汽车已经证明它也有能力生产插电式混合动力车。我们只看雪佛兰 Volt,它于 2010 年推出,直到 2019 年仍在下线。具有令人印象深刻的 50 英里续航里程、7.2 kW 2 级充电能力、液体冷却技术和可靠的自同步离合器传动系统确保使用寿命,Volt 证明通用汽车可以积极创造革命性的东西。

通用汽车也没有理由不生产重型版本的 Volt 动力传动系统来处理来自重型小型 V8 发动机的动力输入。通用汽车为许多凯迪拉克和雪佛兰车型提供了横向 V8 发动机,例如 Northstar DOHC V8 与 4T80e 变速驱动桥。同样,通用汽车还为雪佛兰和庞蒂亚克的一些前轮驱动汽车配备了小型 V8 发动机和更坚固的 4T65e-HD 变速箱。这表明 GM 完全有能力构建可靠的变速驱动桥,以与任何尺寸的发动机结合使用,即使是与 8 缸发动机一样强大的发动机。

当您考虑到仅使用汽油的 Z06 C8 巡洋舰已经有 2.5 秒的 0-60 时间时,它确实在电动汽车和超级跑车(如 Tesla Plaid、Lucid Sapphire 和性能最佳的汽油动力超级跑车)中的吐痰距离。增加一些重要的电力,而不仅仅是前轮的一些辅助动力,将使雪佛兰有机会与最大的玩家一起玩,并保持 Corvette 的相关性。

通用汽车可能会这样做,碳纤维车轮肯定会成为该公式的一部分

但与此同时,Corvette E-Ray 完全有可能(而且很可能)只是雪佛兰 Corvette 电气化游戏的开场表演。通用汽车接下来可能会推出一款真正的插电式混合动力 Corvette,甚至可能会进行完整的 9 码,并生产与即将推出的第二代 Tesla Roadster 竞争的 BEV 版本的 Corvette。

虽然这可能比潜入 51 区更容易,但通用汽车仍然对其 Corvette 的未来计划守口如瓶,你不能只是走进车库看看它在做什么。这里有严密的安全措施,GM 肯定不会像 Aptera 那样放过我。所以,和其他人一样,我们将不得不等待,看看会发生什么。

但是,有一件事似乎是肯定的。碳纤维车轮为每辆汽车的操控带来好处,但也为电动汽车提供了一些真正的速度和范围优势。我们极有可能在未来的插电式混合动力车或全 BEV Corvette 上看到这些轻质碳纤维轮毂,尽管我们对 E-Ray 感到失望,但这是一个令人兴奋的消息。

特色图片由雪佛兰/通用汽车提供。

来源:CleanTechnic

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