电动汽车前往代托纳,但它比任何在那里比赛过的汽车都重

提到代托纳国际赛车场,您可能会想到伟大的美国赛事——代托纳 500 赛车。作为最受瞩目的赛车赛事,拉开序幕的 NASCAR 杯系列赛自然备受瞩目。但真正让这个占地 500 英亩的综合体——世界赛马中心——与众不同的是它非凡的选择。它举办了一系列广泛的比赛,并迎合了全球观众的需求。赛车活动包括 1 月在 DAYTONA 举行的 Rolex 24 和 Roar Before The Rolex 24、2 月的 DAYTONA 500 和由 AdventHealth 主办的 Speedweeks、3 月在 DAYTONA 举行的由 Monster Energy 主办的自行车周,其中包括 DAYTONA Supercross 和 DAYTONA 200,以及八月的 Coke Zero Sugar 400 周末.

您可能没有想到的是电动汽车,但未来有一小部分电动汽车将参加代托纳的每场比赛,他们甚至会花时间在赛道上!但是,他们不会参加比赛。

著名的 E-ONE®、KME®、Ferrara™、Spartan Fire Chassis™、Spartan Emergency Response®、Smeal™ 和 Ladder Tower 消防设备品牌的生产商 REV Fire Group Inc. 自豪地宣布其全电动 Vector 消防车将于 2023 年成为 DIS(代托纳国际赛道)消防队的一部分。这一独家合作伙伴关系现已连续第二年得到巩固。

Vector 并不是 Daytona 唯一的“绿色”产品。 2022 年 4 月,代托纳国际赛道在其看台的视野内种植了 100 多棵树,以此表明可持续发展的立场。NASCAR 还支持多项举措,以进一步支持环保实践,例如回收赛车油和赛车用轮胎,结合生物燃料参加活动的车辆来源,并改善场馆内的回收工作。

“我们很高兴为佛罗里达州的邻居代托纳国际赛道提供全电动 Vector,以保护其员工、NASCAR 车手以及参加“伟大的美国赛车”和其他赛事的众多车迷和观众,”Mike Virnig 说,总部位于佛罗里达州奥卡拉的 REV Fire Group 副总裁。 ”

Vector 配备 327 千瓦时 (kWh) 的汽车级电池,保持着所有消防领域最长电动泵持续时间的记录。这种设计还配备了低电池单元放置,在高速运行时提供更安全、更平衡的重心。凭借其创新功能,该车辆可确保消防人员能够完成关键任务,而无需担心电力耗尽。

Vector 和其他 REV Fire 设备将出现在 Daytona 的标志性 500、Rolex 24 At Daytona 和 Coke Zero Sugar 400 上。去年 12 月标志着一个重要的时刻,即将到来的 Grand Touring Prototype (GTP) 混合动力车进行了为期两天的测试预计将于 1 月 28 日至 29 日在今年的 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛中首次亮相的赛车。

不是 REV 的第一个牛仔竞技表演

2020 年末,Spartan Emergency Response——REV Group, Inc. 的一部分,也是消防设备的主要制造商——宣布夏洛特消防局已经订购了北卡罗来纳州首辆全电动 Vector™ 消防车, 或任何其他东南部州。这款革命性的车辆将在该市首座全电动消防站安家,该消防站预计将于 2024 年开始运营。

与代托纳的 Vector 一样,Charlotte 的 Vector 旨在通过其 327 千瓦时 (kWh) 的汽车级电池提供尽可能长的电动泵持续时间。这意味着消防部门可以仅使用电力而无需其他能源来完成他们的任务。此外,它的电池单元位置较低,由于重心较低,提高了安全性,从而提高了驾驶时的稳定性。

Charlotte’s Station 30 是一座占地 14,000 平方英尺的全电动消防站,位于警察和消防培训学院对面。这个三湾设施占地三英亩,占地两层楼,包括 Vector 充电设备,使其完全电动。

Vector 是北美第一款全电动消防车,其设计与夏洛特的 Smeal™ 设备车队非常相似。这将使消防员能够顺利过渡,因为他们可以轻松地习惯 Vector 的外观和仍然熟悉的工作功能。

“我们很荣幸能继续为夏洛特消防局服务,它是 Smeal 消防车和高空作业车的长期客户,”Spartan 销售总监 Chris Wade 说。 “与消防队长雷金纳德约翰逊、舰队经理上尉乔什威斯布鲁克斯和他们的团队合作,我们很高兴能与他们合作开发这款电动消防车和皇后城的未来愿景。”

再往前说,该公司自 2021 年以来一直在销售 Vectors,因此我们可以预期在未来几个月内将开始在更多地方看到其电动消防车。

为什么消防车是理想的电气化卡车

如果您去当地的消防部门并报名与他们一起骑行,您会发现这项工作通常并不十分有趣。就像所有的公共安全工作一样,99% 的无聊和 1% 的纯粹恐惧。大多数时候,消防车会行驶很短的距离,因为消防站离市政当局的任何地方都不能安全。你也很少在高速公路上看到大型消防车,所以他们不需要公路行驶范围。

因为他们在远离消防站时会花很多时间停车和空转,所以改用电动汽车可以节省大量能源。电动机在闲置时不消耗能量,电池仍然可以满足消防车的所有能量需求。这包括为应急设备供电和抽水。

在消防站你会注意到的另一件事是他们需要一个特殊的软管系统来收集卡车排出的废气。当他们离开时,软管会自动与卡车断开连接,这样他们就不会将致命的废气排放到封闭空间,但也不会妨碍他们匆忙离开。电动卡车没有排气装置,所以这是另一个可以解决的问题。

REV Fire Group 提供的特色图片。

来源:CleanTechnic

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