首尔机器人公司获得 2500 万美元改造物流业并通过智能基础设施推进自动驾驶

首尔机器人公司获得 2500 万美元改造物流业并通过智能基础设施推进自动驾驶

近年来,激光雷达技术的使用加速了,因为现在几乎所有从事自动驾驶汽车的电动汽车公司都在使用激光雷达,特斯拉是个例外。虽然它通常用于自动驾驶汽车,但物流、机器人、安全、智能交通管理和智慧城市等其他领域预计将成为 LiDAR 传感器的主导领域。

使用激光雷达和新 3-D 技术来支持自动驾驶汽车和更智能的大城市的两家领先公司是首尔机器人公司和英特尔的 Mobileye。 Seoul Robotics 是一家 3D 计算机视觉公司,使用人工智能和机器学习构建智能机器人感知系统。在收到韩国政府 1200 万美元的投资以使用 AI 和机器学习构建智能机器人感知系统后,我们于 2021 年 7 月对该公司进行了报道。现在,该公司刚刚结束了新一轮的融资。

今天,Seoul Robotics 宣布 ir 在 B 轮融资中筹集了约 2500 万美元,以通过新颖的自动驾驶方法改变物流行业。本轮融资由 KB Investment 领投,Noh and Partners、Future Play、韩国开发银行、Artesian 和 Access Ventures 参投。

Seoul Robotics 由 Han Bin Lee 于 2017 年创立,通过其专有的感知软件平台 SENSR™ 为世界各地的 OEM、系统集成商和政府机构提供激光雷达和 3D 传感器解决方案。

与传感器无关的软件使用机器学习以极高的精度分析和理解 3D 数据,以支持从基本跟踪和监控到自主移动的一系列功能。在该公司四年前成立之前,LiDAR 制造商与汽车市场以外的行业之间没有可以从 3D 数据提供的洞察力中受益的桥梁。

这家初创公司的使命是为移动行业提供最先进的 3D 传感器计算机视觉,并开创一种新的自动化车辆方法,称为“通过基础设施实现自治”(ATI)。 ATI 涉及将自动驾驶系统放置在基础设施上,而不是每辆车上,以获取实现车辆自动驾驶所需的整体视图。

其新颖的方法通过消除为单个车辆配备摄像头和传感器的高昂成本,提高了智能交通网络的可扩展性和财务可行性,同时还通过创建没有盲点的共享愿景来克服安全障碍。首尔机器人将利用 B 轮融资将其行业领先的、基于基础设施的自动驾驶解决方案引入全球物流行业。

“自一百多年前引入第一个红绿灯以来,基础设施一直在为驾驶员提供帮助,但与当前旨在帮助人类的系统不同,首尔机器人公司正在开创一种利用基础设施的新方法,使自动机器人和汽车能够到达他们的全部潜力,”HanBin Lee 说。 “这种突破性的方法是通过我们领先的 3D 计算机视觉技术实现的,该技术已被公认为业内最先进的解决方案。有了这笔资金,我们将继续开发改变行业的解决方案,推动未来的出行,并提供我们今天甚至无法概念化的产品。”

Seoul Robotics 的专有 ATI 解决方案 Level 5 Control Tower (LV5 CTRL TWR) 由安装在基础设施上的传感器和计算机的网状网络组成,并使用 V2X 通信将非自动驾驶汽车转变为自动驾驶汽车。 LV5 CTRL TWR 利用当今现代车辆中已经内置的连接性来自动操纵它们,而无需任何硬件调整。 LV5 CTRL TWR 由 Seoul Robotics 的核心技术 SENSR™ 提供支持,SENSR™ 是行业领先的专利 3D 感知软件,使用深度学习和天气过滤功能提供高分辨率环境洞察。同类首创的可扩展解决方案实现了完全的 5 级自主性,可以同时驱动数百辆汽车。

LV5 CTRL TWR 目前正用于德国宝马工厂的整车物流自动化。自动化这一历史上的手动流程使其更安全、更高效,同时也使公司能够克服全行业的司机短缺问题。新的资金将推动该解决方案的进一步发展,用于汽车物流、国际扩张和新的行业合作伙伴关系。展望未来,Seoul Robotics 还将利用该资金将其技术扩展到其他物流应用,例如租车车队和卡车场。

“每个组织都在寻找为驾驶员运营带来价值和效率的方法,鉴于最近物流行业的劳动力短缺,对自动驾驶解决方案的需求尤为迫切,”KB Investment 董事 JunSeok Lee 说。 “Seoul Robotics 正在通过 LV5 CTRL TWR 果断地实现其通过基础设施实现自治的愿景,通过全新的方法节省大量成本。他们迄今为止的成功让我们充满信心,他们将继续改变物流行业,并对韩国技术部门的创新精神感到非常自豪。”

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