新玩家 HOLON 进入新兴的自动载人捷运系统行业

新玩家 HOLON 进入新兴的自动载人捷运系统行业

谈到自动驾驶汽车,很容易将它们想象成今天的手动驾驶汽车,但具有自动驾驶的能力。而且,老实说,这样想的人不能被称为愚蠢,因为我们现在看到的一切都可以这样描述。特斯拉的 FSD Beta 发生在普通汽车中。 Waymo 的货车和跨界车是经过改装的货车和跨界车。 Cruise 的小型车辆是经过改装的 Chevy Bolt EV。

但是,从长远来看,这没有多大意义。当今的车辆已经具有各种尺寸、形状和功能,因为人们需要不同的工具来完成不同的工作。购车者并不总是理性的行为者(有些人乘坐从不拖运或看不到灰尘的巨大皮卡车上下班),但人们通常会选择他们认为最适合他们需求的东西(即使这种需求是,呃,补偿某些东西).

因此,我们可以预期未来的自动驾驶汽车将开始专注于成为自动驾驶汽车。我们已经在设计中看到了这一点,即将推出的 Cruise Origin 就是一个很好的例子。当没有司机时,期望看到优先考虑内部空间、进出便利性以及人们面对面进行对话的车辆。

总部位于奥地利的本特勒是一家为汽车、能源和机械工程行业从事产品、系统和服务的开发、生产和分销的老牌公司,最近发布的新闻稿表明,这种趋势将继续下去,而且它将引进一些专门针对这个市场出现的新玩家。

本特勒正在创建一个新品牌 HOLON,以强调其在自主移动领域的全球业务雄心。因此,本特勒电动汽车系统业务部门将在 2021 年底更名,专注于全电动自动载人汽车。

“世界各地的流动性正在发生快速变化。本特勒为此做好了最佳准备——我们 85% 的产品与驱动器类型无关。与传统汽车业务并行,创新、数字连接和自主移动服务有望在未来几年实现高速增长。”本特勒集团首席执行官 Ralf Göttel 说。

“凭借我们的工程和制造专业知识,我们注定要填补这个迄今为止由软件主导的领域的空白。通过成立独立法人实体 HOLON,我们可以灵活地应对这个充满活力的市场中不断变化的客户需求。这样,我们将充分利用增长机会。”

HOLON,希腊语,意思是“既是整体又是整体的一部分”的事物,为了满足“HOLON——建立明天”的口号,涉及了很多领域。该公司努力提供世界上第一个符合 2024 年 1 月在 CES 2023 贸易展上设定的汽车标准的自动驾驶汽车,官方表示他们优先考虑安全性、驾驶舒适性和生产质量。

HOLON 董事总经理 Marco Kollmeier 表示:“自动驾驶汽车是未来机动性的重要组成部分——零排放、舒适、可靠,最重要的是,它具有包容性。” “HOLON 将成为第一家具有我们从汽车行业了解到的标准和扩展潜力的自动驾驶汽车 OEM。凭借我们的平台技术、车辆专业知识和强大的合作伙伴网络,我们的目标是重新定义公共和私营部门的客运。”

HOLON 已与包括 Pininfarina 和 Beep 在内的多家发达公司合作,共同打造一款自动驾驶汽车。 Mobileye 专注于为该项目开发自动驾驶系统,而 Beep 则整合了移动服务的技术和服务。知名汽车公司 Pininfarina 设计了新型自动驾驶汽车。其工程和制造技术在全球同类产品中名列前茅,这就是为什么选择 HOLON 负责开发和生产新动子的原因。它们计划在短短几年内于 2025 年从位于美国的工厂开始投产。

Kollmeier 强调,新品牌的结构在自动驾驶汽车的竞争格局中是前所未有的。 “为实现这一目标,HOLON 结合了两个世界的精华:我们将初创企业的速度、热情和创业精神与成熟汽车公司的实力、资源和专业知识相结合。”他说。 “这就是我们如何支持我们的客户实施安全和环保的移动解决方案,以加速他们的业务发展。”

不仅公共交通公司受益于 HOLON,市政当局和私人机构(如大学、机场、国家公园等)也从中受益。它希望探索的另一条途径是最后一英里交付——一种日益流行的交通方式,一直在与减少城市地区交通和排放的目标相悖。考虑到这一点,该公司正致力于在未来开发特殊的自动驾驶运输车辆。

为了保持更高的增长潜力,BENTELER 和 HOLON 正在考虑与其他战略合作伙伴和投资者合作建立新公司的选择。北美以外地区试点应用的第一个公告将在未来几个月内发布,开发将从 2023 年开始。

目前,HOLON Mover 的详细信息很少

CleanTechnica ,我们倾向于喜欢事物的技术方面。我很乐意向读者详细介绍 HOLON 的人员推动器及其工作原理,但他们现在正在接近背心地打牌。更多细节将于明年公布。

但是,该网站确实有一些线索。

新玩家 HOLON 进入新兴的自动载人捷运系统行业

在本特勒网站的这张图片中,我们可以看到他们专注于模块化系统。图片名称本身称其为滑板,但其中一张图片看起来可能没有将驱动单元连接在一起的物理框架,而另一张更像是传统的滑板。无论哪种方式,模块化方法似乎都非常适合根据实体可能具有的不同交通或人员移动需求定制车辆。

另一方面,我期待着其中一些变旧并且运输机构开始淘汰它们。它们看起来像是在内部构建自定义内容(如房车)的完美平台。但是,要真正以这种方式使用它,我们可能需要找到一种方法来为露营地和其他非路面冒险设置手动控制。不过,我不认为这是 HOLON 的想法!

所有图片由 HOLON 提供。

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