FAA 小组讨论无人机公共安全最佳实践

FAA 小组讨论无人机公共安全最佳实践

FAA 的 YouTube 频道记录了最近发生的事件,其中公共安全专家小组讨论了小型电动无人驾驶航空或无人机的最佳实践。如果您想观看视频本身,它嵌入在下方,但如果您想阅读我的摘要,请向下滚动。

该小组包括:

  • Kerry Fleming,FAA(特种作战支持中心)SOSC 经理
  • Mark Colborn,退役预备役高级下士达拉斯警察局空中支援部队/UAS 小队
  • 来自 FAA 资源办公室的 Mike O’shea,此前 DOJ 从事执法航空工作
  • 洛杉矶市消防局的 Richard Fields 率先开展了无人机计划
  • 美国空军预备役 FAA 执法援助计划特别代理人 Scott Harris

当他们开始时,他们希望他们知道什么?

专家组提出的第一个问题是,当人们刚开始为公共安全建立无人机支持计划时,他们希望知道什么。

主持人从马克科尔伯恩开始,他开始了达拉斯警察局的无人机计划。他说,当他们刚开始时,他们选择了错误的无人机,事实证明这是一个昂贵的红外摄像机学习课程。为什么?因为他们赶时间。他觉得他们可能应该要求更多的“辅助设备”,比如驱动无人机的车辆、支持设备、向事件指挥官传输视频等。换句话说,拥有合适的设备很重要。

来自洛杉矶市消防局的理查德菲尔兹说,他们很幸运,他们开始缓慢地构建该计划以使其更具可持续性。他们很快发现他们需要的比他们想象的要多,并了解到他们需要一个长期计划来保持项目的运行。与部门内的每个人、其他机构和 FAA 进行沟通也是一个挑战。

来自 FAA 的 Michael O’Shea 说,他告诉开始新项目的人们,FAA 会为他们提供帮助,FAA 可以让他们与熟悉其中的人取得联系。有时,他们建议一个起步机构与其他拥有更成熟计划的机构合作。他还向他们指出了良好的在线 FAA 资源,这些资源可帮助公共安全机构了解监管要求、许可等。

FAA 的 LEAP 代理(执法援助计划)斯科特哈里斯表示,FAA 试图帮助地方和州机构执行他们在无人机问题上的工作。大约有 30 名 LEAP 代理人分布在美国各地,执法部门可以通过发送电子邮件至 UAShelp@faa.gov 或致电 844-FLY-MY-UA 并请求 LEAP 来联系他们。 FAA 可以帮助执法部门了解无人机执法。 LEAP 还为无人机和有人驾驶飞机进行了大量外展和培训。

FAA 特别行动支持中心 (SOSC) 的 Kerry Fleming 也支持本地无人机项目。我曾亲自与 SOSC 合作过我在 New Mexico DOT 所做的一个项目。当政府机构需要快速获得许可来做一些不寻常的事情或需要豁免时,如果他们可以确定可以安全地完成,他们通常可以给你特别许可。当无人机区或 LAANC 无法让您足够快地违反正常规则做某事时,他们是需要快速做某事的机构的一个很好的联系方式。

在快速拨号上设置 SOSC 绝对是公共安全和其他政府无人机运营商的最佳实践。

他们还建议联系 FSDO(飞行服务)、其他已制定计划的公共机构及其州政府。

代理机构的无人机操作员应该考虑哪些最佳实践?

Mark Colborn(达拉斯警察局)表示,各部门应确保与公众沟通并获得他们的支持。市议会、县专员、媒体和其他人都应该进行沟通。此外,他建议认真对待无人机。很容易忘记它们是飞机并陷入困境。无人机通常是警察的额外职责,但在达拉斯,他们的部门有全职无人机操作员。他建议这样做。

他后来回来说,他们希望首先制定政策,包括为无人机人员制定目标。

理查德菲尔兹(洛杉矶消防队)说他同意马克的观点,特别是认真对待它。他还建议标准化,尤其是当一个地区有这么多机构时(他所在的地区有 31 个)。确保每个人都在同一个页面上有助于安全协作地工作。工作关系是另一个重要的关系(而且,从我的研究生学习来看,他绝对是对的)。在出现问题之前,人们越了解对方,无人机就越有用和安全。最后,他说无人机应该被认为是力量倍增器,而不是有人驾驶的替代品。

公共安全人员是否需要获得 Part 107 证书?

迈克尔·奥谢回答了这个问题。他说,公共安全机构不一定需要获得 107,但他们必须有一个包括无人机操作员在内的公共安全航空计划。此类计划需要对操作员在空域内的安全操作进行书面培训。在大多数情况下,第 107 部分是最简单的方法,即使根据 COA 而不是 107 规则飞行也是如此。

COA 是公共安全计划可以通过的证书,而不是建立基于 107 的计划。此外,可以在特殊情况下(通过 SOSC)授予 COA,以获得超出正常规则的更多许可和批准。如果一个部门不使用 COA,而使用 107 名操作员,他们也可以通过 SOSC 获得豁免。

理查德菲尔兹(洛杉矶消防队)补充说,他认为 107 是“强烈、强烈、强烈推荐”,即使该机构希望在不同的规则下飞行。

Mark (Dallas PD) 补充说,达拉斯采用了 NIST 测试无人机的熟练程度,操作员必须飞来飞去执行任务,比如看水桶。他们显然有他们的 107,但它也有助于人们建立肌肉记忆,以便在内部进行操作。这不是必需的,但他认为这是一个很好的标准来训练人们。达拉斯也有年度资格。

无人驾驶飞机在哪些方面可以发挥作用?

他们解决的另一个问题是无人机在哪些方面具有独特的能力。

理查德菲尔兹(洛杉矶消防队)说,他所在的地区已经有直升机,但它们的运营成本非常高。这会在费用或飞行员疲劳方面留下能力差距。无人机通常可以将图像发送给多人,而直升机则不能。在野外火灾中,直升机飞行员在坠水时看不到很多东西,而无人机可以满足这一要求。

达拉斯警察局的马克科尔伯恩说,无人机对抗议活动有很大帮助。最近最高法院堕胎决定后的抗议活动导致大量需要空中监视,无人机在提供类似帮助的同时节省了很多钱。但是,我们需要记住,无人机只能做直升机能做的一部分,所以没有人会发现自己在这里失业。

他们在最后讨论了一些事情,你可以在上面看到,但我认为该小组就如何建立和运行公共安全无人机计划提出了一些很好的想法。

特色图片:YouTube 上 FAA 小组讨论的截图(嵌入此处)。

来源: CleanTechnica </a

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