Lectric eBikes 推出 XP 三轮车,我们将率先骑行!

在 Rad Power Bikes 推出 RadTrike 几周后,Lectric eBikes 取笑了其电动三轮车的推出,首席执行官 Levi Conlow 在 Facebook 上向车主群发帖。今天早上,经过几天的预告发布后,Lectric eBikes 打开了闸门,发布了 Lectric XP Trike 的完整规格,其中 1,499 美元的价格是公告的核心。

Lectric eBikes 推出 XP 三轮车,我们将率先骑行!

图片提供:Lectric eBikes

这个价格使 Lectric 的三轮电动自行车比新的 RadTrike 整整低 1,000 美元,而且拥有的规格肯定会让许多客户难以证明为 Rad Power Bikes 的构建支付额外的现金是合理的。

以下是我们目前对即将推出的 Lectric XP Trike 的了解:

  • 价格:1,499 美元
  • 14Ah 外置电池,每次充电续航里程可达 60 英里
  • 前后液压盘式制动器
  • 到达完全组装
  • 仅重 65 磅(!!!)
  • 驱动两个车轮的后轴电机,峰值输出为 1,092 瓦,扭矩为 65NM
  • 包括差速器轴
  • 14 英寸的站立高度是所有 Lectric 电动自行车中最低的
  • 450 磅组合有效载荷能力
  • 集成前后驻车制动器
  • 利用现成的自行车部件,可在任何自行车商店轻松进行日常维修
  • 包括 Lectric 的 Elite 头灯和集成尾灯
  • 与 Lectric eBikes 的许多现有配件兼容,包括 Wag-Along 宠物拖车、货物包和带集成靠背的三轮车专用座椅。

Lectric eBikes 让我们飞到他们位于亚利桑那州凤凰城的总部,成为 Lectric 核心产品团队以外的第一批人员之一,他们在 XP Trike 正式发布之前看到并乘坐了一些预生产版本。我们花了几个小时在凤凰城周围骑行,并询问了 Lectric 的领导团队,以了解 XP Trike 的真实情况。

Lectric eBikes 推出 XP 三轮车,我们将率先骑行!

图片来源:Kyle Field,CleanTechnica

迄今为止,Lectric 凭借以低价、低价提供不成比例的价值而为自己赢得了声誉,而 XP Trike 继承了很多相同的 DNA。它的价格为 1,499 美元,高于 Lectric eBikes 的所有其他产品,这是有道理的,因为它确实具有更大的车架、更大的电池、更复杂的动力系统、液压盘式制动器、驻车制动器、三个尾灯和铝制车架。这些都是重要的升级,清楚地表明 XP Trike 不仅仅是他们的旗舰 XP 3.0,还有一个额外的轮子。

铝制框架是对更传统的钢制框架的重要升级,因为这意味着 XP Trike 的重量为 65 磅,配备 14Ah 电池。考虑到配备较小电池的 XP 3.0 重 64 磅,并且有助于构建 XP Trike 中的优质组件,这太疯狂了。这种铝材在 XP Trike 上以大胆的方式使用,其超大矩形管架中间有一个巨大的折叠接头,Lectric 的块状徽标突出显示。

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为了增加 XP Trike 的续航里程,Lectric 需要比其框架集成的 10.4Ah 电池能够处理的更多存储空间,因此他们使用了一个可滑入座管后方的外部电池。更大的电池意味着更有意义的续航里程,每次充电续航里程可达 60 英里。

来自电池的储存能量被推入新电机,这是电动自行车领域的全新配置。 XP Trike 上的电机位于车架的中央,并通过与后轴的链条和齿轮连接将动力传递给动力传动系统。后桥还配备了差速器,可让两个后轮独立旋转,以便在转弯时获得更好的操控性。骑XP三轮车绕凤凰城,组合表现出色

座管上的中央电机和电池意味着当它从死点开始移动时有足够的牵引力,并且凭借其 1,092 瓦的峰值功率,它完全可以胜任这项任务。尽管 Lectric 正在研究一种新的外壳,我们骑的预生产版本上仍然有辐条孔,可以消除生产版本的这些法兰。

为了安全起见,电机被智能地限制在最高 14 mph 的速度下提供辅助。根据定义,三轮车不如两轮自行车稳定,转弯时尤其如此。高速转弯的三轮车容易翻车。 Lectric XP Trike 在我们的测试中感觉非常稳定,我们在爬坡和几次高速下坡跑中滥用它,我们直接达到每小时 23 英里的速度。以那种速度尝试转弯是完全不明智的。事实上,它的转弯能力在转弯时得到了极大的促进,这对任何三轮车都是如此。

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Lectric eBikes XP Trike 上的后轴电机和差速器。图片来源:Kyle Field,CleanTechnica

Lectric 的设计团队特别努力保持自行车尺寸的优化,以实现舒适、稳定的骑行。从功能上讲,这意味着以直立姿势坐在舒适的车座上,车把方便各种体型的骑手使用。 XP Trike 上的杆有一个快速释放装置,让骑手可以在飞行中垂直上下移动几英寸。在顶部,车把向 BMX 风格的车把致敬,可以调整为向后倾斜于骑手或向前远离骑手,以进一步优化骑行位置和姿势。

三轮车上的座杆尺寸过大,可以进行大量的垂直调节,可以通过在自己的导轨上前后调节鞍座的位置来增强这种调节。立管高度和座杆上的快速释放意味着这辆自行车也可以很容易地由一个家庭中的几个不同的人共享。

Lectric eBikes 最近开始为其所有新自行车添加轮胎衬里和轮胎密封剂,这对于考虑到更换许多电动自行车的轮胎有多么困难的客户来说非常有用。 Lectric 的团队在 XP Trike 的这方面投入了很多心思,因为前轮可以使用普通硬件快速拆卸,而且非常简单。在自行车的后部,两个后轮上的轮胎和内胎都可以更换,甚至无需从自行车上拆下车轮,因为它们用两侧的单个螺栓固定。这是一个巨大的改进,让客户在这项不幸的日常维护任务中生活得更加轻松。

骑着 XP 三轮车在城里转转,这是它的元素。三个轮子提供了一个稳定的底座,三个尾灯增加了三轮车对附近交通的可见度。当与其他电动自行车骑手一起骑更强大的自行车时,它的 14 英里/小时的最高速度明显变慢,但在到达目的地所需的时间方面没有任何显着差异。 XP 3.0 充满动力,而 XP Trike 是一种不同类型的车辆,适合那些希望生活慢一点的人,这没关系。

在电动 XP 三轮车上在城里转了几个小时之后。我们决定对其进行测试,然后前往城镇外的一条通往通讯塔的公用公路。这些类型的道路虽然铺好了,但维护得很差,真的只适合四轮驱动卡车,但你只能活一次,对吧?

荒谬陡峭的道路蜿蜒绕过仙人掌仙人掌点缀的山丘,坡度达到 20% 左右。三轮车上有一个 205 磅的骑手,可以说我一直在寻找可能的救助方案,以应对电机开始冒烟的情况。令我大吃一惊的是,Lectric eBikes XP Trike 不仅能爬上山,即使我停止踩踏板,它也能让我继续前进。

值得记住的是,XP Trike 是一款没有传动装置的单速自行车,因此虽然它绝对不是为山地杀手而打造的,但它在这一极端挑战中保持了自己的地位。中轴电机愉快地启动,推出其 1,092 瓦的峰值输出,并愉快地加强以填补骑手输出中不断增加的差距。它沿着坑坑洼洼的道路行驶,在海拔增加数百英尺后,取得了胜利。马达没有冒烟,尽管我的一点努力转化为满是汗水的额头。

在与 Lectric eBikes 的团队共度一天之后,很明显,他们专注于以绝对最低的价格为客户提供尽可能多的价值。与首席执行官兼联合创始人 Levi Conlow 在晚餐时交谈时,他的眼睛亮了起来,谈到了他们的自行车与竞争对手相比的销售成本 (COGS),以及他不仅要转变传统自行车骑手,而且要真正改变整个行业的狂热计划骑电动自行车的世界。他的热情令人毛骨悚然地让人想起 Pinky and the Brain,Levi 在接管世界的道路上孵化出一个又一个产品时用手指轻敲,尽管目标(稍微)不那么邪恶。

他不仅对以低廉的价格为客户制造功能强大的电动自行车充满热情。与他的核心创始人团队一起,他们在过去几年里非常小心地组建了一支由 100 多名员工组成的团队,他们都怀着同样的热情。他们的总部充满了热情。在商店里,技术人员正在为另一个创意作品添加有趣的轮胎。在自助餐厅,员工们聊着公司提供的咖啡和碳酸水。客户服务代表分享了有关大楼主办公区电话的故事。他们对电动自行车的热情渗透到公司的各个方面。

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2022 年的 Lectric 客户服务团队。当我们在 2023 年 1 月访问时,该团队明显更大。图片来源:Kyle Field,CleanTechnica

新的三轮车还没有出售,甚至还没有预购,尽管所有迹象都表明预购将在未来一两个月的某个时候开放。相反,Lectric eBikes 让人们注册 XP Trike 的更新,届时肯定会包含有关订购的更多信息。请密切关注 CleanTechnica,以便在接下来几个月的某个时候对 Lectric eBikes XP Trike 进行全面审查,因为它越来越接近生产并最终向客户发货。

免责声明:Lectric eBikes 支付了作者前往其总部进行此次试乘的旅费。

来源:CleanTechnic

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