Aptera 推出发布版 EV

最近,Aptera 举办了一场在线直播活动,展示了其三轮太阳能汽车的 Launch Edition 版本。最终设计有一些非常酷的东西,但也有一些早期采用者将面临的缺点。你可以在下面自己看到这个事件,或者阅读下面我的回顾和评论。

简介及基本资料

Aptera 首先很好地介绍了它为什么要做它正在做的事情,然后继续展示最新的 Delta(生产意图)设计的镜头。该公司随后分享了有关该设计的一些基本事实,包括该车在可用车辆中具有最低的风阻系数 (.13),这使其太阳能电池板能够产生高达 40 英里/天的真正零排放范围.

在介绍之后,Aptera 播放了我们之前看过的 Delta 设计的镜头。我不会重述这一点,因为我刚刚链接到的文章很好地涵盖了它。

Aptera 之前说过的一件事是,第一批 Aptera 将完全相同,并且具有相同的基本配置。它选择走这条路是因为它的顾问,如 CPC 集团、Sandy Munro 和其他人一直告诉他们,可变性会扼杀一家初创公司。过早提供太多选择可能会阻止他们提供任何东西。这不是理论上的问题,因为其他电动汽车初创公司在这一点上已经尘埃落定。

这意味着一开始不会生产 1,000 英里的汽车,而且您将无法选择内饰或外饰颜色。但是,Launch Edition 汽车将配备 400 英里的理论续航里程、全轮驱动和完整的太阳能电池,所以这不全是坏消息。

Aptera 透露的另一个特点是该车将配备铝制腹板。这很重要,因为如果您将它刮到某物上,它不会被破坏,而且铝仍然是集成电池的良好导体,用于冷却腹板内置的电池。

虽然许多人对汽车将配备 Tesla/NACS 充电连接器的决定感到满意,但也有一些坏消息:Launch Edition 将无法快速充电。它在出厂时只有 2 级充电。但是,这只是一个暂时的问题,因为您将能够升级它以进行超级充电(以及通过适配器的其他网络),并且在 Launch Edition 之后的后续 Aptera 车辆将支持工厂的快速充电。

Aptera 推出发布版 EV

因此,有时它适用于早期采用者。如果等待升级到 DCFC 是一个交易破坏者,您仍然可以进行预订(使用我们的推荐代码可节省 30 美元),但不要选择 Launch Edition!

话虽如此,Aptera 确实分享了一些信息,这些信息让 L2 的生活暂时看起来还不错。使用 6.6 kW 车载充电器,240 伏充电站每小时可增加 57 英里,即使是 110 伏的低电压充电(使用普通美国墙上插座)也能增加 13 英里/小时。取决于你一天想开多少车,以及这辆车能在什么样的高速公路上行驶,这对于一些公路旅行来说可能已经足够好了。

最终设计在驾驶员和乘客后面的舱口中有 32 立方英尺的货物空间,几乎就像一个小皮卡床。这个空间宽 47 英寸,长 70 英寸,高 22 英寸。地板下面是一个体积为 1/2 立方英尺的小型“货铺”。地板上装有系紧装置,以防止货物四处飞扬,乘客一侧有一个低音炮(如果您购买的是 Launch Edition 或其他具有优质音效的版本)。

Launch Edition 将配备 Codex 内饰(主要是灰色和白色)。 Aptera 显示布局包括通风口、安全气囊、一个小手套箱、中央屏幕、中央封闭式储物柜、带软木底座的杯架,以及位于轭和方向盘之间的方向盘(它有一个转弯信号杆)。有用于后视和侧视的摄像头,以及遮阳板。

太阳能系统的最终电池数产生 700 瓦峰值(在不太理想的条件下可能更少)。

更多专题讲座

在 Aptera 展示最终设计和将包含在 Launch Edition 中的功能的介绍部分之后,他们开始谈论生产。

正如公司之前讨论过的(我们在上面提到过),Launch Edition 车辆都将采用相同的配置。这有助于公司更快地进行首次生产,并使其在生产方法方面获得一些经验,以便以后提高速度并提供更多选择。

然后,Aptera 向我们展示了太阳能电池和生产/检验方法,以制造不仅双轴弯曲的电池,而且坚固耐用,可以在汽车上使用至少十年。它们也比大多数太阳能电池/面板轻 50%。这使得很多人很少或从不给汽车充电(如果你像普通美国人一样开车)。

该公司还讨论了制造汽车的碳纤维结构和表皮。这使得已经很滑的汽车变得非常轻,进一步提高了效率和范围。

动力传动系统也将令人兴奋。发布版中的三个车轮中的每一个都将配备轮毂电机,并启用扭矩矢量控制。这意味着计算机可以减少一侧的功率并增加另一侧的功率以帮助处理和牵引力控制(在湿滑的条件下不会失去控制)。这些将由一个 42 kWh 电池组驱动,每次充电的“目标范围”为 400 英里。

杰森希尔谈设计

在这一点上,创始人将发言权让给了 Aptera 的设计主管,以便对车辆进行更多讨论。

他解释的第一件事是,很多想法都进入了室内设计。自我们在 2021 年看到的 Alpha 设计以来,他们致力于改善人体工程学并使一切都触手可及。尽管汽车看起来很小,但它的内部空间也非常宽敞。头部、腿部和臀部的空间都在不损失效率的情况下得到了增加。座椅是完全可调的,连同转向杆的位置。

与特斯拉一样,大多数车辆控制都是通过中央触摸屏显示器完成的。但是,危险开关和档位选择等关键功能可通过物理按钮使用,以确保安全和可访问性。

它也是为安全而设计的。外部碳纤维外壳非常坚硬,因此您不会像鸡蛋一样到处乱跑。您会在四轮车辆上找到防撞区、安全气囊和其他安全功能。有视觉辅助屏幕、接近传感器和停车传感器,以防止事故发生。

Launch Edition 的外观将采用 Luna 配色方案,包裹在碳纤维上。包裹不仅速度更快,而且比给车辆喷漆更环保。

在第 2 部分中,我将分享公司创始人对生产以及其他主题的看法。

特色图片:Aptera 网络研讨会的屏幕截图。

来源:CleanTechnic

声明:本站原创文章文字版权归前途科技所有,转载务必注明作者和出处;本站转载文章仅仅代表原作者观点,不代表前途科技立场,图文版权归原作者所有。如有侵权,请联系我们删除。

(0)
上一篇 2023年1月22日 上午3:35
下一篇 2023年1月22日 上午3:35

相关推荐

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注