最新的电动汽车创新和商业模式转型

电动汽车创新正在帮助定义、创造和捕捉围绕全电动交通技术突破的重要新市场机会。因此,有兴趣改用电动汽车的电动汽车制造商和消费者很想知道哪些电动汽车创新将震撼市场并成为下一代的标准。 最新的电动汽车创新和商业模式转型

汽车通常被视为重要的空间,其中深刻的社会技术转型是当务之急。为发展可持续交通而出现的替代出行方式正在揭示商业模式转型的出现,这些转型正在颠覆一个已经存在 120 多年的系统。

麦肯锡的一项分析概述了加速电动汽车盈利能力将如何需要一些大胆的步骤,包括:

  • 围绕 EV 平台设计做出艰难的选择,包括在较低的材料成本与较高的资本分配之间取得平衡,并在可能的情况下最大化产量
  • 将更雄心勃勃的成本降低方法应用于电动汽车,包括设计简化、价值中立的去满足感和积极的采购策略
  • 评估与竞争对手的新潜在合作伙伴关系,以分担新电动汽车平台的研发、工具和生产成本
  • 考虑更有创意地使用可以提高利润率的替代电动汽车特定商业模式

让我们看一下最近新闻中的 3 个电动汽车创新示例,这些示例试图将此类“大胆步骤”应用到正在为所有电动交通创造指数增长的元素的融合中。

提高公共充电器的可靠性 = 重要的电动汽车创新

EVgo 是美国最大的电动汽车公共快速充电网络之一。它已经存在了大约十二年,并且不断发展壮大。该公司的最新公告是其 EVgo ReNew,这是一项增强的维护计划,旨在确保 EVgo 充电网络中的站点符合其质量和技术标准。

我们知道,开着电动汽车出门在外的路上发现无法使用的充电器是不可接受的。通过该计划,EVgo 计划在来年更换、升级或(在某些情况下)淘汰数百个加油站。这将提高充电器的可用性并为 EV 驾驶员建立续航里程信心。

EVgo ReNew 由 6 个核心支柱组成,概述了 EVgo 的可靠性方法:预防、诊断、快速响应、分析、弹性和持续的客户服务。这项工作包括:

  • 加强对充电器的现场预防性健康检查
  • 改进系统监控、诊断和恢复工具
  • 更换遗留设备
  • 如果更换或升级不切实际,则淘汰有问题的充电器

EVgo ReNew 以 EVgo 现有的充电器维护工作为基础。在可能的情况下,EVgo 将安装功率级别高达 350kW 的新充电器。通过结合专有市场分析、数据驱动的洞察力和客户反馈,该计划还确定了退役地点。

除了站点级分析外,EVgo 还与站点托管合作伙伴合作,评估充电器放置、充电站大小和功率水平等因素,以确保充电选项为其客户和社区提供最大价值。

目前,EVgo 的网络目前为大约 50 种不同的 EV 车型充电,该公司预计在未来两年内,EVgo 的全国网络将有 100 款 EV 车型可供充电。

电池组的滑板底盘配置

本月早些时候,Neta Auto 和 CATL 同意就 CATL 集成智能底盘 (CIIC) 展开合作。通过Cell to Chassis(CTC)技术,将电池和其他系统中的关键部件集成在车辆底部,无需单独的电池组。这可以降低用户获取成本和能源消耗,增加每次充电的距离,扩大乘客空间。

Neta Auto将在技术研发、供应链保障、探索车辆使用滑板底盘的可能性等方面支持宁德时代。 Neta Auto联合创始人彭庆峰表示:“此次合作将使Neta Auto以更快、更经济的方式开发更舒适、更强大的智能汽车。它可以更好地在全球范围内践行技术平等的品牌价值。”

中智将帮助利达汽车产品在单次充电里程和智能驾驶方面达到新的高度,作为其电动汽车创新的一部分,为客户提供更高的电动汽车安全性、舒适性和机动性。

电动卡车充电网络

重型卡车占所有道路运输二氧化碳排放量的四分之一,是应对气候变化的关键,但卡车收费本身就是一个实体。因此,一家新的瑞典充电站运营商 Nimbnet 与总部位于芬兰的全球充电平台和端到端解决方案提供商 Virta 签署了合作伙伴关系,以构建专门用于电动卡车的全新充电网络。作为合作伙伴关系的一部分,Virta 将向 Nimbnet 提供平台集成的 Kempower 充电站。

可预订的卡车充电站旨在使瑞典物流公司能够将目前 85,000 辆重型卡车中的大部分更换为电动卡车。 Nimbnet 充电站的布局可容纳最长的重型卡车和私家车。

在瑞典能源署的资助下,第一批新的 Nimbnet 充电站将建在哥德堡、南港、松兹瓦尔和诺德马林。他们将准备好在 2023 年底接收第一批用于充电的重型卡车。

Nimbnet 旨在填补所有主要地理空白,以确保整个瑞典都可以由电动卡车提供服务。 “由 Virta 提供支持”网络包括 34 个国家/地区的 70,000 个充电器,可访问超过 350,000 个充电点。在 Nimbnet 车站,电动汽车司机将能够使用 Virta 移动应用程序、RFID 标签、信用卡和兼容 Plug&Charge 的车辆充电。集成的 Kempower 充电器可提供高达 350kW 的持续功率,这意味着充电时间将极具竞争力。

“由于所有主要卡车制造商都在迅速实现车队电气化,而且 56% 的重型卡车每天行驶不到 250 公里,续航里程不再是曾经的问题。大多数重型卡车都可以被电动卡车取代,但目前的充电基础设施还不能满足他们的需求。 Nimbnet 的 Virta 网络在设计之初就考虑到了他们的需求,”Nimbnet 的项目主管 Torbjörn Nordling 说。

Nimbnet 的创新预订系统可帮助商用卡车运营商预先规划可靠的送货路线和时间表,从而最大限度地减少总体等待时间,并最大限度地提高车队利用率。

除了实现可靠且按计划的 A-to-B 交付物流外,Nimbnet 还承诺卡车公司可以节省电费。该网络根据 Nord Pool 电力市场的当前电价和当地电网的负荷提供灵活的定价。客户将能够规划他们的充电以获得最优惠的价格,这也将帮助电网运营商避免巨大的需求高峰。

全球超过 1,000 家合作伙伴通过 Virta 运营电动汽车充电服务。

来源:CleanTechnic

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