交通研究机构New AutoMotive称，上个月在英国注册的新车中有四分之一是纯电动汽车，并称新数据证明该国的电动汽车销售规定正在发挥作用。这些数据代表了近两年来电动汽车月度市场份额的最高水平。11 月份的数据超过了制造商根据该国电动汽车销售配额今年需要达到的 22% 的目标。
交通研究机构New AutoMotive称，上个月在英国注册的新车中有四分之一是纯电动汽车，并称新数据证明该国的电动汽车销售规定正在发挥作用。这些数据代表了近两年来电动汽车月度市场份额的最高水平。11 月份的数据超过了制造商根据该国电动汽车销售配额今年需要达到的 22% 的目标。
11 月份的结果支持了New AutoMotive等清洁能源倡导者的观点，他们反对汽车行业削弱英国电动汽车强制令的努力。英国政府上周表示，将审查相关规定，以应对汽车制造商的强烈抗议。汽车制造商抱怨称，由于强制令没有刺激需求，销量受到影响。
New AutoMotive 首席执行官 Ben Nelmes 表示：“部长们在重新审视英国电动汽车政策时，一定不能忽视这一进展。”
在Stellantis 宣布计划关闭该国一家生产沃克斯豪尔汽车 120 年之久的货车工厂后不久，英国商务大臣雷诺兹承诺将支持该行业。
虽然 25% 的份额超过了英国 2024 年的目标，但今年迄今为止的数据仍将落后。英国汽车制造商和贸易商协会将于周四公布 11 月份的官方销售结果。
今年英国的电动汽车销量比欧盟要好，欧盟取消激励措施抑制了德国等主要国家对电动汽车的需求。
英国出台了规定，要求今年新车销售的 22% 为零排放汽车，到 2020 年这一比例将上升到 80%。如果汽车制造商不遵守规定，每辆车将面临高达 15000 英镑(19,100 美元)的罚款，但他们可以通过使用信用交易系统并在以后几年超越要求来避免处罚。
一些经销商推出大幅折扣来刺激电动汽车需求。
New AutoMotive 表示，电动汽车销量强劲意味着有足够的零排放汽车积分，因此今年没有制造商需要支付罚款。
电动汽车租赁公司 Octopus Electric Vehicles 的首席执行官Fiona Howarth表示：“零排放政策正在发挥作用，为驾驶员提供了可负担的价格和多种选择，并为公共充电器带来了巨额私人投资。”
自 智通财经
