2024年7月1日，中国汽车流通协会发布新一期“中国二手车经理人指数”(UCMI)。本期UCMI结果显示，6月份二手车经理人指数为41.2%，同比下降2.4个百分点，环比下降1.7个百分点。反映出6月二手车市场仍处在不景气区间，景气度较上月有所下降。
6月份二手车经理人指数
6月份汽车市场进入传统的销售淡季，客流下降、购车需求不足，外加部分地区持续强降雨等天气严重影响了人们的出行，给本就低迷的市场再增加一丝不确定性。6月的二手车市场延续5月下降的走势。
根据经销商的反馈，新车价格的走低，以及及大量新车型频出，吸引了一些二手车的潜在客户转而购买新车，加之二手车交易价格波动较大，消费者观望情绪加重，二手车交易量萎缩。
新车“半年冲量”导致新车成交价格波动较大，二手车收售风险加大。整体上看，6月的二手车市场很难扭转下滑趋势，销量还将有一个小幅度的下降。
调查显示，6月二手车市场总体需求下降，认为市场总体需求“减少”的二手车经理人比例为54.2%；认为“增加”的比例为3.4% ，表示需求减少的经销商数量增加，经销商认为新车降价、新车型频出以及汽车市场逐渐进入淡季是需求减少的主要影响因素。
6月份二手车市场需求
调查显示，6月二手车交易量不容乐观，认为销量“下降”的二手车经理人比例为46.6%；认为“增加”的比例为4.2%，表示销量下降的经销商数量进一步增多。6月，汽车市场进入淡季，购车需求不足，还有部分客户由于新车降价而开始观望等因素，二手车交易量没有达到预期。
6月份二手车销售量
调查显示， 6月收购价格与销售价格均有所回落，认为收购价格“下降”的二手车经理人比例为55.9%；认为销售价格“下降”的比例为53.4%。6月，二手车市场活跃度下降，交易价格在低位徘徊，车商谨慎收车，客户购车热情下降，二手车交易价格短期内很难改变下滑的趋势。
6月份二手车价格
调查显示，6月库存量减少，其中认为库存量“减少”的二手车经理人比例为22.0% ，多于表示增加的比例。而对于库存周转时间，经销商表示两个月相差不大。6月，随着二手车交易量的下滑，经销商收车更加谨慎，一般采取快进快出避免库存积压的措施，这使得整体库存量有所减少。而库存周转时间由于市场活跃度下降，车商主观上想缩短时间，但综合来看成效不大。
6月份二手车库存状况
调查显示，二手车经理人认为6月整体经营状况不如上月。认为经营状况 “不好”的比例为49.2%，认为不好的二手车经理人比例进一步增多。经销商认为6月购车需求不足，二手车交易价格低于同期水平，经销商经营压力加大，经营情况不如上月。
6月份二手车经营状况
综合来看，6月二手车市场环境相对于5月并没有太大的变化，“以旧换新”政策持续作用促进车源增加，但还是以老旧车型居多，车况好的优质车源较少。新车价格走低及大量新车型频出的影响，叠加汽车销售已进入传统淡季，6月二手车市场并没有扭转销量下滑的走势，市场景气度下降。
谈及下月预期，二手车经理人表示：7月二手车市场情况同6月基本相当，二手车交易价格持续低位徘徊，二手车商经营压力加大。
新车经历了二季度激烈的价格战后，7月份新车成交价格有望企稳。二手车交易将趋于活跃，有望扭转二手车市场持续下滑的走势。根据调查，二手车商对下月二手车市场预测较为谨慎，7月预期指数为42.7%，略高于上月， 预期7月市场同6月相当或略有好转。长期看，我国二手车市场规模、政策环境、市场结构等基本面没有发生根本改变，长期趋势仍然向好。
