高盛发布的一份最新报告显示，电动汽车电池的价格一直在下降，未来两年内下降幅度可能会更大。报告显示，在电池组层面，2023年，全球电池的平均价格已从2022年的每千瓦时153美元降至149美元，预计到2026年将进一步降至每千瓦时80美元。据分析师估算，这一价格较2023年下降近50%，并且已经超越电动汽车实现与燃油车平价的关键节点。
分析师认为，电池价格持续下降主要受两个因素影响。其一是技术进步，尤其是更大规格的电池和电池组技术，可以减少甚至完全消除电池模块。分析师认为，这不仅有助于降低成本，还能将能量密度提升30%，进而有效控制电池组的尺寸。特斯拉已经开始生产其大规格4680电池，但在降低制造成本方面仍面临挑战。
另一个因素是锂和钴等原材料价格的下滑。根据高盛的数据，原材料价格上涨曾导致2022年电动汽车电池成本飙升，但这一趋势如今已开始回落，并预计将至少持续到2030年，约占电池成本预期降幅的40%。
此前，高盛在今年早些时候发布的另一份报告中预测，2023年至2025年间，电动汽车电池成本将下降40%。分析师认为，这一趋势将推动电动汽车销量的增长，并预计到2030年，电动汽车可能占据美国市场50%的份额。
尽管疫情大流行带来了供应链问题，但是自10多年前特斯拉Roadster问世以来，电动车时代已拉开了帷幕，电动车电池价格也在稳步下降。美国能源部发布的数据显示，与当时相比，电池价格已经下降了90%。
自 盖世汽车网
