根据Counterpoint的报道，2024年上半年中国占全球乘用电动汽车（EV）市场份额的60%以上。利用中国的电动汽车热潮，中国汽车制造商利用先进技术加速汽车开发，超过了特斯拉、大众、宝马、丰田、现代、日产、通用汽车和福特等外国竞争对手。
在最近的一次大会上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克承认中国汽车制造商是该公司最强大的竞争对手，并警告说，一些传统汽车制造商可能会在没有“贸易或关税壁垒”的情况下被迫退出中国市场。为了应对竞争压力，大众汽车与中国电动汽车初创公司小鹏合作，将产品上市时间缩短了30%；Stellantis与零跑汽车合作，以更有效地生产具有成本效益的电动汽车。
有利的政策、汽车供应链的本地化、模块化开发方式、原始设备制造商的垂直整合努力以及创业企业文化，帮助中国汽车制造商推出了更多具有最新功能的经济实惠的汽车，如L2+自动驾驶、数字驾驶舱、5G连接和更长的行驶里程。随着汽车技术的发展和消费者动态的变化，汽车的生命周期越来越短，中国每年推出的车型越来越多。
随着中国品牌在欧洲的渗透率不断提高，在欧洲推出的车型数量也有所增加。2024年上半年在欧洲推出的新车型中有近1/3来自中国品牌。
在采用先进技术实现生产自动化和加速汽车制造业数字化转型方面，中国仍处于领先地位。这些努力旨在解决资源短缺、降低能源成本和降低整体生产成本等挑战，使汽车变得更便宜。
