近日消息，日产汽车公司公布2025年1月中国区业绩，同比下滑30%。
公告中显示，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的1月销量为45418台（包含英菲尼迪进口车型）上年同期为65,553台。
2025年1月，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为43,623台；轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为1,795台。
相比丰田和本田来说，日产的日子更难过，其不但在中国市场表现萎靡，全球市场更是差劲。
业绩数据显示，日产2024上半财年（4月至9月），公司净营收同比降低1.3%至5.98万亿日元；营业利润同比大跌90.2%至329.08亿日元，营业利润率从去年同期的5.6%降至仅0.5%；净利润同比大降93.5%至192.23亿日元。
为应对此种情况，日产汽车曾宣布将全球裁员9000人，并削减20%的产能，还将向联盟伙伴出售三菱汽车的最多10%的股份。
在跟本田谈崩后，日产也在寻找新的合作伙伴，但是按照日产内部的说法，希望从科技界中找到伙伴，最好是总部设在美国的企业。
自 快科技
