近日消息，据媒体报道，日本汽车进口商协会公布的数据显示，2024年度进口汽车销量（不包括日本品牌汽车）为23万230辆，比上年度减少6%。并且，日本进口车销量自2019年度以来，已连续6年减少。
主要原因是因为日元贬值以及物价上涨，价格适中的进口车型减少，导致进口车整体销量下滑。
在日系车进口车阵营中，2024年比亚迪在日本的销量为2221辆，逆势同比增长10%。
并且，比亚迪去年在日本的电动车销量，首次超越日本本土品牌丰田，意味着中国品牌在日本市场取得了重要突破。
不过日本市场的纯电动车销量占比一直不高，目前在2%以下，主要原因是消费者仍然担心纯电动车的续航能力。
为此，比亚迪自今年起，还将在日本市场推出插电式混合动力汽车（PHEV），以扩大其在该市场的影响力和市场份额。
据悉，比亚迪2022年7月进入日本市场，是首个进入该市场的中国新能源汽车品牌。首款车型为BYD ATTO 3，售价440万日元（约合22.8万元），随后引入海豚、海豹等车型。
比亚迪目前已在东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等城市开设门店，预计到2025年年底门店数量将达到100家。
自 快科技
