近段时间，美国关税政策也让汽车厂商格外关注海外市场的汽车制造成本，这也会一定程度上影响海外产能基地的选址。近日，一项由奥纬咨询（Oliver Wyman）发布的最新研究指出，德国正面临全球最高的汽车制造劳动力成本，这一现实也在推动制造业外迁。
数据显示，德国车企平均每辆车的劳动力支出高达3300美元，包括工资、养老金及各类福利，部分车型在德国产出成本甚至比中国高出7800美元。
第二名为英国，车均劳动力制造成本2333美元，第三名为意大利的2067美元、第四名为法国1569美元，榜单前四阵营中均为欧洲国家，这也与欧洲的工资水平较高有关。
相比之下，美国虽然成本也不低，但相较德国可节省逾半，车均劳动力制造成本1314美元，排名第五。第五名之后的国家，成本均在1000美元以下。
中国每辆车的劳动力成本仅为585美元（约合人民币4200元），位居第十三位，德国是中国的5.5倍左右。虽然中国的整车制造劳动力成本不是最低，但中国汽车供应链的质量和成本，在全球范围内具备极强的竞争优势，这也是国内汽车价格相较欧美国家更低的主要原因。
还有多个国家成本更低：墨西哥为305美元，罗马尼亚为273美元，而摩洛哥仅为106美元，堪称全球最低。
奥纬咨询德国负责人Fabian Brandt直言：“我们必须思考，未来德国还能否维持汽车制造业的可持续性。”
数据显示，德国本土汽车产量在过去十年间已减少超过四分之一，预计这一趋势仍将持续，尤其是对于依赖大批量订单的中型零部件供应商而言，成本压力或将迫使他们退出市场或转移至海外。
自 快科技
