瑞银近日发布的一项调查显示，全球消费者对特斯拉考虑购买特斯拉的消费者比例从39%降至36%，其作为电动汽车首选品牌的地位也从22%降至18%。特斯拉虽然在美国仍占据48%的市场份额，但其在中国和欧洲面临着日益激烈的竞争。
在中国市场，特斯拉首选比例从18%降至14%，被比亚迪和小米超越，中国消费者更倾向本土品牌，特斯拉不再被视为技术领导者。
在欧洲市场，特斯拉的偏好率也降至33%，被奥迪和宝马等豪华品牌超越，且近段时间特斯拉欧洲的销量持续下滑。
瑞银指出，特斯拉FSD自动驾驶软件定价，与消费者愿意支付的价格之间存在脱节，限制了其自动驾驶软件的增长潜力；并且，特斯拉的全球定价策略存在差异，在竞争方面面临中国本土品牌的挑战。
此外，从销量层面也能看出，全球消费者对特斯拉的喜爱程度也在不断下降。
清洁能源调查机构Clean Technica的数据显示，比亚迪以416388辆的成绩，拿下2025年第一季度全球纯电车的销量冠军，销量比特斯拉多出79707辆，这也是比亚迪连续两个季度超越特斯拉成为全球纯电季度销冠。
并且，根据Jato Dynamics的数据，比亚迪4月在欧洲新增电动汽车登记销量7231辆，同比大增169%。作为对比，特斯拉销量7165辆，同比下跌49%。在欧洲市场比亚迪销量也已超越特斯拉。
自 快科技
