军工承包商正试图阻挠年度国防政策法案中广受支持的维修权条款——他们的努力可能会取得成功。知情人士向The Verge透露，谈判各方严重担忧法案中的维修权条款将被”数据即服务”模式取代，这可能要求国防部付费获取设备维修信息。
这一举动与特朗普政府关于维修材料获取的立场背道而驰，维修权倡导者、YouTube博主路易斯·罗斯曼上周也强调了此事。美国国防部长皮特·赫格塞斯在5月表示，他希望在军事装备制造商的合同中加入维修权条款，陆军和海军都已对此表示支持。
由参议员伊丽莎白·沃伦（马萨诸塞州民主党）和蒂姆·希伊（蒙大拿州共和党）提出的《战士维修权法案》内容甚至已被纳入五角大楼年度政策法案——《国防授权法案》（NDAA），该法案于10月在参议院获得通过。该条款将赋予所有军事部门自行维修设备的能力，同时要求承包商提供执行维修所需的信息。
参议员沃伦本月早些时候开始就潜在的外部影响发出警告。主要国防承包商行业组织——国防工业协会（NDIA）发布了一份白皮书，其中包含对数据即服务模式的支持，该协会称此举可”允许国防部按’按次付费’方式签约访问承包商的完整技术数据库”，以保护承包商的知识产权。
拟议的措辞显然与众议员迈克·罗杰斯（阿拉巴马州共和党）和亚当·史密斯（华盛顿州民主党）在《加速法案》中提出的内容相呼应，要求国防部协商”数据即服务解决方案以促进获取”维修工具和信息。这两位议员领导着众议院军事委员会。
我们已经看到汽车制造商实施了这种模式，迫使独立维修店付费获取专有软件、工具和信息。约翰迪尔公司也推出了运营中心专业服务，这是一个在线平台，包含农民维修设备所需的信息，每台设备起价195美元。
航空航天工业协会（AIA）——一个支持飞机制造公司的行业组织——的总裁兼首席执行官埃里克·范宁在11月的一篇专栏文章中同样辩称，维修权条款将迫使承包商”交出他们的知识产权”，从而损害其利益，正如《点名报》早前报道的那样。由NDIA和AIA等行业组织代表的国防承包商是重量级游说力量。正如罗斯曼指出的，众议员罗杰斯在2024年从国防行业获得了超过53.5万美元，而众议员史密斯获得了超过31.055万美元。
《国防授权法案》的最终版本预计将于下周初公布。
