2024年，全球有28家新航空公司开始运营，同时有19家航空公司停止运营。这是十年来新进入者和退出者数量最低的一年，可能标志着市场暂时趋于稳定。
回顾2024年及过去十年，欧洲和亚太地区成为新航空公司成立的主要区域。这可以分别归因于市场自由化和强劲的经济增长。相比之下，北美地区的新运营商数量相对较少，反映了其作为一个成熟且整合的市场地位。
自2021年达到峰值以来，新成立航空公司的数量一直呈下降趋势。2021年是新冠疫情后重组频繁的一年，这些重组暂时推高了新航空公司的成立数量。
2024年新航空公司数量较低的原因可以归结为经济、供应链和地缘政治挑战的综合影响。经济不确定性是主要原因，全球通货膨胀、运营成本上升以及借贷成本增加，使得新航空公司难以获得启动运营所需的资金和资源。
此外，持续的供应链中断继续影响飞机和零部件的供应，导致新进入者进入市场的延迟和成本增加。
中东、非洲和东欧等地区的冲突为航空旅行创造了不稳定的环境。此外，更严格的监管要求也增加了新进入者面临的运营复杂性和成本。
停止运营的航空公司数量也有所下降。去年，有七家低成本航空公司、十一家传统航空公司和一家货运航空公司停止了运营。其中只有三起案例涉及转型和合并，其余则因财务困难和激烈竞争而不得不退出市场。
