SpaceX星舰第13飞：助推器着陆再失败

SpaceX 于周五晚间在得克萨斯州 Starbase 基地完成了星舰巨型火箭的第 13 次试飞，但任务被一次助推器着陆失败蒙上阴影——连续第二次超级重型第一级未能实现受控回收。

火箭在美国东部时间下午 6:51 升空，比发射窗口延迟了六分钟，全部 33 台猛禽发动机按计划点火。但在超级重型助推器下降至墨西哥湾进行水上着陆时，未能点燃计划中的全部 13 台用于着陆燃烧的发动机，以极高速度坠入水中。

“看起来我们没有点燃最初计划用于着陆燃烧的 13 台发动机，”SpaceX 发言人 Dan Huot 在直播中表示。“我们本希望实现更柔和的溅落，但如你所见，它以相当高的速度撞入水中。”

星舰发射现场

坎坷的发射之路

第 13 次飞行在经历了多次推迟后才得以实施。SpaceX 于 7 月 16 日首次尝试发射，但因助推器上四台猛禽发动机未能点火触发自动中止。公司更换了至少三台发动机并重新定为 7 月 23 日，但热带风暴贝莎（周四在得州海岸登陆）迫使再推迟 24 小时，原因是地面跟踪热信号的能见度不佳。

尽管助推器受挫，星舰上面级表现良好。它成功部署了全部 20 颗 Starlink V3 卫星——这是 V3 型号首次在太空飞行——并继续执行其他测试目标，包括发动机重新点火。

此次试飞结果加剧了这家新上市公司股东日益增长的不安情绪。该公司于 6 月以每股 135 美元在纳斯达克上市，代码 SPCX。自 IPO 后峰值超过 225 美元以来，股价已下跌约一半，主要受 5 月第 12 次飞行助推器坠毁和 7 月 16 日第 13 次飞行中止的拖累。

SpaceX 定于 8 月 4 日发布首个季度财报，届时将触发首批锁定期解禁，允许内部人士从 8 月 6 日起出售至多 9.115 亿股股票。分析师此前认为，一次完美的星舰任务可能是稳定市场情绪的催化剂。

助推器未能执行受控着陆，与 5 月 22 日第 12 次飞行的情况相似——当时超级重型级段因发动机故障在下降过程中失控坠入墨西哥湾，促使 FAA 下令调查，导致火箭停飞近两个月。周五的结果是否会引发类似的监管审查仍有待观察。