EPA提议推迟拜登时期汽车污染规则两年

美国环境保护署（EPA）周四提议，将拜登时期一项要求大幅削减汽车和卡车空气污染的法规执行时间推迟两年。根据路透社报道，该提案将轻型和中型车辆的合规期限调整至2029年车型年，同时保留2026年污染标准不变，以便机构重新评估规则。

这项提案针对的是2024年4月最终确定的标准，要求2027至2032年车型的新乘用车和商用车削减氮氧化物、细颗粒物和挥发性有机化合物。EPA估计，延迟将为汽车制造商节省17亿美元。

更广泛的放松监管浪潮

此次延迟是特朗普政府EPA一系列放松汽车行业环境监管行动的最新一步。今年2月，EPA署长Lee Zeldin最终废除了2009年的温室气体危害认定，取消了所有联邦车辆温室气体排放标准。该机构还提议降低燃油经济性标准。

EPA将延迟部分归因于电动汽车销售放缓，认为拜登时期的标准未能反映当前市场状况。2025年9月，代表通用汽车、丰田等主要制造商的行业组织“汽车创新联盟”向EPA施压，认为相关污染物法规带来了过高成本。

健康组织敲响警钟

环境和公共卫生组织强烈谴责该提案。Public Citizen的Will Anderson称这一延迟是“让人民健康受损的决定”，指出高速公路和货运走廊附近的社区将承受持续污染的主要冲击。

根据EPA自身的模型，针对轻型、中型和重型车辆的污染物标准原本可在2055年前防止超过5万例过早死亡、8.5万次住院和急诊，以及2500万次哮喘发作。拜登政府估计，该规则减少烟雾和烟尘污染物的年度健康效益为130亿美元。

Public Citizen对EPA数据的分析显示，延迟将导致额外500万吨氮氧化物、16.5万吨细颗粒物和200万吨挥发性有机化合物进入大气。该提案需经过公众评议期后方可最终确定。