Waymo 召回后再度违规，自动驾驶校车安全问题引联邦调查

美国国家运输安全委员会（NTSB）周二表示，正在调查 Waymo 自动驾驶车辆在得克萨斯州奥斯汀违规超越停靠校车的新事件，这些事件发生在 1 月份——就在该公司因同样问题召回 3000 多辆车的几周之后。

十二月召回后仍发生新事故

美国国家运输安全委员会（NTSB）表示，第一起事故发生在 1 月 12 日，当时一辆校车正在接送学生上车。该机构还了解到 1 月 14 日发生的第二起事故，涉及一辆 Waymo 车辆和一辆 2023 年款 International 校车，该校车正在执行特殊需求路线。这两起事故均违反了得克萨斯州法律，该法律要求当校车红灯闪烁且停车臂伸出时，所有车辆必须停车。

这些 1 月份的事故发生在 Waymo 于 12 月发布自愿软件召回之后，该召回影响了其所有第五代自动驾驶系统车辆。此次召回是由奥斯汀独立学区的报告引发的，该学区记录了自 2025-2026 学年开始以来，Waymo 车辆至少 19 次非法超越校车的情况。据 KXAN 报道，在 12 月召回之后至少发生了 5 次违规，最近一次是在 1 月 14 日。

联邦监管日益加强

3 月 3 日的公告使针对 Waymo 在学校周边行为的联邦调查范围进一步扩大。美国国家运输安全委员会（NTSB）在 1 月下旬就奥斯汀事件展开了更广泛的调查，派遣调查人员前往该市审查 Waymo 车辆与校车之间的互动情况。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）则在 10 月单独启动了自己的调查，起因是 Waymo 车辆在佐治亚州未能在一辆展开停车臂的校车前停车。1 月下旬，NHTSA 还在加州圣莫尼卡一所小学附近的接送时段，一辆 Waymo 车辆撞到一名儿童后展开了调查。

学区提出强烈抗议

奥斯汀独立学区已多次要求 Waymo 在早晚上下学时段停止运营，但该公司拒绝了这一要求。该学区的一名律师在 11 月致联邦监管机构的信中写道：“我们不能允许 Waymo 在试图实施修复措施的同时继续危及我们的学生安全。”信中提到了一起事件，一辆 Waymo 车辆驶过一辆停靠的校车，“就在一名学生刚从车辆前方穿过后不久，而当时该学生仍在路上”。

Waymo 坚称“相关事件中没有发生碰撞”，并表示其在校车周围的安全表现“优于人类驾驶员”。美国国家运输安全委员会（NTSB）预计将在 30 天内发布关于更广泛调查的初步报告，最终报告预计将在 12 至 24 个月内完成。