近日消息，2024年中国环境空气总体改善，PM2.5浓度同比下降2.7%。中国生态环境部大气环境司司长李天威今天表示，2024年，全国地级及以上城市PM2.5浓度为29.3微克/立方米，同比下降2.7%；优良天数比例为87.2%，同比提高1.7个百分点；重度及以上污染天数比率0.9%，同比下降0.7个百分点，三项约束指标均优于年度目标。
除了改善幅度大，去年全国环境空气质量改善范围广。京津冀地区PM2.5浓度同比下降3.4%，高于全国平均水平；天山北坡城市群、成渝地区、汾渭平原、长江中游城市群、长三角地区PM2.5浓度同比分别下降13.4%、10.8%、4.8%、4.4%、0.9%。
去年，PM2.5和臭氧协同控制取得初步成效。与2019年相比，全国PM2.5浓度下降19.4%，臭氧浓度下降2.7%，且连续三年稳定在144-145微克/立方米，2015年以来的上升趋势得到初步遏制。
在这之前，北京方面给出的报告显示，对细颗粒物（PM2.5）来源解析报告显示，本地排放污染“大户”是移动源，占比达46%，其中，主要“贡献”来自柴油车与汽油车。
环保专家举了个例子，假设一辆燃油小汽车一年行驶1.1万公里，需要消耗1吨左右燃油，排放2.5吨左右二氧化碳；如果换成新能源车，至少减少1.5吨多的二氧化碳排放。
而对比颗粒物、氮氧化物等污染物的排放，新能源车更有“零排放”的优势。
自 快科技
