NASA X-59 首次突破音障

NASA 的实验性飞机 X-59 于 6 月 5 日首次突破音障。这架由洛克希德·马丁公司臭鼬工厂打造的飞机，在莫哈韦沙漠上空以约 1.1 马赫的速度飞行——同一片天空曾见证查克·耶格尔 1947 年首次突破音障。

历时十年的成果

NASA 试飞员吉姆·“线索”·莱斯于太平洋时间上午 11:08 从爱德华兹空军基地起飞，81 分钟后降落，在 43,400 英尺高度达到约 713 英里的最高时速。此次飞行的重点是评估飞机在亚音速和超音速下的飞行品质。NASA 确认 X-59 达到超音速，但未透露更多性能细节。

这一里程碑标志着为期 16 次飞行的亚音速测试阶段（称为“第一区块”）的结束。该阶段逐步提高飞机的速度和高度，为超音速尝试做准备。X-59 于 2025 年 10 月首飞，2026 年 4 月完成首次收起落架飞行。

下一次飞行预计在数日内进行，将瞄准 NASA 所谓的“任务条件”——约 55,000 英尺高度，速度 1.4 马赫。在此测试阶段，飞机最终预计达到 1.6 马赫的最高速度和 60,000 英尺的飞行高度。

本次飞行有一个局限：附近的一架 F-15B 伴飞飞机产生了自己的音爆，掩盖了 X-59 可能发出的声音。NASA 表示，后续飞行中将利用伴飞飞机上的激波传感探头和地面麦克风来隔离验证机的声学特征。

X-59 是 NASA“探索”任务的核心。其细长的机身和针状机头旨在分解激波，使地面上的人听到的不是震耳欲聋的音爆，而是轻柔的“砰砰”声——相当于 20 英尺外关车门的声音。

莫哈韦测试活动结束后，NASA 计划让 X-59 飞越美国多个社区，调查居民对噪音的感受，然后将数据提交给美国联邦航空管理局和国际民用航空组织，以期推翻美国上空商业超音速飞行的长期禁令。