日本 SkyDrive 携手 Braid Technologies 利用 AI 优化飞行汽车设计

日本电动垂直起降 (eVTOL) 飞行汽车制造商 SkyDrive 正在利用人工智能 (AI) 来优化其飞行汽车的设计。SkyDrive 与 Braid Technologies 合作，利用 AI 生成数千种设计模式，以微调其电动空中飞行器 (EAV) 的结构。

Braid Technologies 的科学家、工程师和设计师利用 AI、物理学和数学来自动发现高性能的先进工程设计。SkyDrive 首席开发官 Arnaud Coville 表示：“我们一直在与 Braid 合作，寻找优化 SkyDrive 下一代 eVTOL 结构的新方法。我们没有使用拓扑优化等通用技术，而是受到他们先进且创造性的技术的启发，该技术处理影响结构重量的大量参数。”

SkyDrive 成立于 2018 年，并在 2019 年在日本进行了首次载人飞行测试，因此该项目有可能增强该飞行器，使其更接近部署。例如，SkyDrive 和地铁运营商大阪地铁最近签署了一项协议，考虑在大阪地区使用 eVTOL 飞行器。

SkyDrive 和大阪地铁正在规划如何在日本将 EAV 用于实际应用，包括用于起降的垂直起降机场运营。大阪地铁还投资了 SkyDrive，运营着 8 条地铁线路和一条无人驾驶电车，每天运送超过 200 万乘客。

该地铁运营商已经在大阪地区整合了不同的地铁、公交车和出租车，并被选为大阪世博会场外垂直起降机场的运营商。美国联邦航空管理局 (FAA) 最近接受了 SkyDrive 提交给日本民航局 (JCAB) 的型号合格证申请。

SkyDrive 旨在在 2026 年或之后获得 FAA 型号合格证及其预期的 JCAB 型号合格证。SkyDrive 还于 2023 年在美国成立了子公司，为其进军美国市场做准备，这是所有 eVTOL 制造商的关键市场。

该 EAV 制造商与 Volatus Infrastructure 建立了战略联盟，两家公司一直在美国 SkyDrive 的总部南卡罗来纳州合作建设先进的移动基础设施。Volatus 最近被 eVertisky 收购。SkyDrive 还同意向佐治亚州奥古斯塔的一家私人包机运营商出售 5 架三座飞行汽车。

SkyDrive 和 Bravo Air 还建立了合作伙伴关系，以从奥古斯塔地区机场到该地区发展 AAM 的用例。Bravo Air 的交易将 SkyDrive 的业务扩展到南卡罗来纳州以外，进入佐治亚州。例如，SkyDrive 打算建立一个空中出租车网络，连接奥古斯塔地区机场和该地区的目的地。

SkyDrive 已在日本静冈县的铃木制造厂开始生产其飞行汽车。SkyDrive 的制造部门 Sky Works 与铃木合作，正在制造 SkyDrive SD-05 飞行汽车。铃木制造厂每年能够生产 100 架三座 EAV。

SkyDrive 最近同意将其 EAV 出售给日本一家航空旅游协会，并从 MASC 一般法人协会收到了车辆预订，该协会致力于在日本西部濑户内海诸岛推广航空旅游。SkyDrive 和 MASC 正在共同探索 SD-05 飞行汽车在郊区的潜在路线。

其他 EAV 展厅正在筹备中，例如佛罗里达州的 Aeroauto Global，该公司在佛罗里达州准备了两个展厅，并在德克萨斯州奥斯汀开发了一个展厅。EAV 开发商 Pal-V 也在德国开设了一个展厅。

SkyDrive 最近与关西电力公司 (KEPCO) 合作，为 EAV 开发高速充电设施，第一个充电站计划于今年建成。总部位于东京的 SkyDrive 和 KEPCO 于 2022 年开始合作，并由此开展了新的联合开发项目。

SkyDrive 去年获得了日本政府 8200 万美元的补助金，当时该国经济产业省选择了 SkyDrive 参与下一代空中交通领域，这是创新促进项目的一部分。SkyDrive 的愿景是“创造一个未来，让每个人都能在日本和世界各地将 eVTOL 作为日常交通工具。”

SkyDrive 与韩国 Solyu 达成协议，将出售最多 50 架 EAV，Solyu 是一家飞机租赁和融资公司，旨在利用 EAV 来缓解韩国严重的交通拥堵。