欧盟17国交通部长签署联合声明,推动建立统一的跨境自动驾驶测试框架。同时,Bolt、Stellantis与小马智行在卢森堡启动自动驾驶试点,Waymo和Wayve也在伦敦布局,欧洲自动驾驶商业化进程加速。

周一,在卢森堡交通理事会期间,奥地利、比利时、克罗地亚、塞浦路斯、捷克、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、波兰和瑞典等17个欧盟国家的交通部长签署了《联合意向声明》,欧盟可持续交通与旅游专员Apostolos Tzitzikostas共同签署。欧盟委员会称这是“欧洲汽车行动计划的重要里程碑”,旨在为创新者和投资者提供“更大的监管确定性”。
该倡议设立两个工作组:一个负责制定许可和审批程序的共同原则,另一个负责公共交通、货运等领域的实际部署活动。
爱沙尼亚网约车平台Bolt、汽车制造商Stellantis与中国自动驾驶公司小马智行(Pony.ai)于周六宣布,在卢森堡启动自动驾驶出行试点项目,旨在验证小马智行第七代自动驾驶车辆的安全性、性能及监管适配性。
该试点整合了Bolt的网约车平台、Stellantis的电动车硬件以及小马智行的L4级自动驾驶软件。合作基于2025年10月的基础——当时Stellantis与小马智行签署谅解备忘录,计划基于标致e-Traveller中型货车平台共同开发Robotaxi。Bolt于2025年11月加入,CEO Markus Villig对路透社表示,公司目标是“成为欧盟首批提供全无人自动驾驶车辆的平台之一”。
小马智行自2025年初在卢森堡设立欧洲中心,并获得了该国交通部颁发的首张L4级自动驾驶科研测试许可证。
欧洲的自动驾驶推动也延伸至欧盟之外。在伦敦,Alphabet旗下的Waymo已于4月开始测试约100辆自动驾驶捷豹I-Pace,计划2026年第四季度推出商业服务。同时,Uber与英国初创公司Wayve于周一开放兴趣名单,邀请用户匹配Wayve的Robotaxi,预计未来几个月内启动运营,待监管批准。
“伦敦准备好了,马德里也准备好了,”自动驾驶出行专家Hervé de Tréglodé告诉欧洲新闻台,“商业服务可能在2027年出现。”
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