特斯拉避免加州销售禁令，自动驾驶广告风波平息

加州车管局周二宣布，在特斯拉采取纠正措施解决其自动驾驶（Autopilot）和完全自动驾驶（Full Self-Driving）功能营销问题后，将避免其在加州的经销商和制造商执照被暂停30天。

这一决定是在加州车管局去年12月设定的2月14日最后期限仅数天后做出的。车管局要求特斯拉改变其驾驶辅助技术的描述方式，否则将在该州面临销售禁令。加州是特斯拉在美国的最大市场。此次和解结束了一场可能迫使特斯拉在该州停止新车销售的多年监管之争，而特斯拉去年在加州售出近18万辆汽车。

裁决背景

此案可追溯至2025年7月在奥克兰行政听证办公室举行的行政听证会，由法官朱丽叶·考克斯主持。考克斯在2025年12月16日发布的裁决中得出结论：特斯拉的营销用语可能会误导理性消费者，使其相信车辆能够在无需驾驶员持续注意的情况下安全运行——而当前技术并不能可靠地实现这些功能。dmv.ca

加州车辆管理局指控特斯拉至少自2021年5月以来一直发布虚假和误导性陈述，当时该公司在其网站上宣传称，其车辆“设计为能够在驾驶座上的人无需采取任何行动的情况下进行短途和长途行驶”。监管机构认为，这种表述暗示车辆可以自主运行，而实际上它们仍然需要人类的主动监督。

“特斯拉可以采取简单的措施来暂停这一裁决并永久解决这个问题——这些措施是自动驾驶汽车公司和其他汽车制造商已经能够在加州这个全国领先且支持创新的市场中实现的，”车辆管理局局长史蒂夫·戈登在12月宣布最初裁决时表示。

特斯拉的回应

特斯拉对这些指控进行了反驳，其律师辩称公司“清晰且始终如一地”告知消费者，配备Autopilot和FSD软件的车辆需要监督，并非自动驾驶车辆。“特斯拉从未误导消费者。从来没有。甚至差得远，”一位公司律师在诉讼程序中表示。

该公司采取了多项措施以符合加州车辆管理局的要求。在1月14日宣布的一项举措中，首席执行官埃隆·马斯克透露，特斯拉将于2月14日停止其完全自动驾驶软件包的一次性购买选项，转而专门采用每月99美元的订阅模式。这一时间节点与加州的合规截止日期完全吻合，促使行业观察人士将两者联系起来。intellectia

在加州车辆管理局于2023年提出最初指控后，特斯拉已将其高级驾驶辅助套餐从“完全自动驾驶能力”更名为“完全自动驾驶（需监督）”。cnbc

更广泛的影响

这起行政案件凸显了特斯拉的营销诉求与自动驾驶技术监管标准之间的紧张关系。与Waymo等部署完全无人驾驶车辆的自动驾驶出租车运营商不同，特斯拉的系统仍被归类为L2级驾驶辅助功能，法律上要求驾驶员始终保持警觉并随时准备接管控制。

该和解协议使特斯拉得以继续在加州销售车辆。2025年，Model Y连续第四年成为该州最畅销车型，注册量超过11万辆——尽管与前一年相比，该公司在加州的整体销量下降了11%。teslarati