FAA批准SpaceX星舰第13次飞行

美国联邦航空管理局（FAA）于7月13日发布声明，确认已审查并接受SpaceX对5月22日飞行12事故的调查结果。该事故中，星舰超级重型助推器在级间分离后坠入墨西哥湾，未造成人员伤亡或财产损失。FAA的声明为最早7月16日（周四）从得州星基地发射场进行的第13次星舰试飞清除了最后一道监管障碍。

SpaceX需完成事故调查方可恢复星舰发射

飞行12的故障原因

5月22日，升级版V3星舰飞船和超级重型助推器的首飞喜忧参半。星舰上级成功完成任务，包括部署模拟卫星并在印度洋溅落，但超级重型助推器未能实现受控着陆。

据SpaceX分析，级间分离时发动机点火时机的微小差异，导致助推器转向偏离90度。随后进行返场点火时，33台猛禽发动机中有5台未能重新点火，点火时长不足，助推器无法抵达预定着陆点。星舰上级也在分离约40秒后失去一台真空发动机（共三台），但仍按计划轨迹继续飞行。

FAA于5月27日宣布助推器表现构成事故，暂停该飞行器发射，要求全面调查后方可恢复。

飞行13的新变化

SpaceX针对每项异常进行了硬件和软件改进。发动机点火序列重新设计“以增强对时序变化的鲁棒性”，旨在提升多发动机飞行环境下猛禽重新点火的可靠性。上级动力系统也进行了升级。

本次飞行将首次搭载运营版Starlink V3卫星。20颗新一代卫星配备可展开太阳能板和高速激光链路，将在亚轨道任务中释放，预计在部署约20分钟后再入大气层前尝试与更广泛的Starlink星座建立联系。其中6颗卫星携带相机，用于扫描星舰热防护系统并将图像传回地面，这是实现星舰完全可重复使用的一部分工作。

回收目标

发射窗口于周四美中部时间下午5:45开启，时长90分钟。超级重型助推器（编号B20，已于7月10日完成33台发动机静态点火）将瞄准墨西哥湾溅落，而非尝试塔架回收。SpaceX CEO埃隆·马斯克表示，第14次飞行将尝试回收。