F-35通过卫星指挥自主无人机完成测试

通用原子航空系统公司（General Atomics Aeronautical Systems）近日完成了一项里程碑式测试：一架F-35“闪电II”战斗机通过卫星链路，成功指挥一架MQ-20“复仇者”无人机执行自主战术任务。这标志着美军在有人-无人编队（MUM-T）技术领域迈出了关键一步。

测试详情

此次演示于5月27日公布，由F-35联合项目办公室、洛克希德·马丁、通用原子以及空军第461和第370飞行测试中队等共同参与。测试中，一名地面F-35飞行员通过平板电脑和Autonodyne Bashi飞行员车辆界面，经低轨卫星数据链路向空中的MQ-20发送战术自主指令。MQ-20搭载了基于政府自主参考架构的TacACE软件，成功执行了战术机动、调整航路点，并将ADS-B跟踪数据回传至战斗机。

这次超视距通信测试相比今年2月在爱德华兹空军基地进行的F-22“猛禽”指挥MQ-20测试更进一步。当时F-22飞行员通过战术数据链路在实弹空中对抗中指挥同一架MQ-20。两次测试共同表明，美军不同代际战斗机与无人平台的互操作性正在扩大。

CCA项目加速推进

此次测试正值美国空军加速推进“协同作战飞机”（CCA）项目量产。空军2027财年预算申请中包括9.965亿美元，用于启动首批CCA Increment 1采购，项目总预算约23.7亿美元。通用原子的YFQ-42A原型机已在2月使用第三方自主软件完成首次半自主任务，而竞争对手安杜里尔（Anduril）的YFQ-44A“狂怒”也已进入试飞阶段。

空军计划未来装备至少1000架CCA与有人战斗机协同作战，首批交付预计在2020年代末之前完成。

战略背景

加速发展的紧迫感源于对中国第六代战斗机项目的担忧。成飞J-36和沈飞J-50原型机均自2024年底开始试飞，美国国防部2025年12月的报告已确认这一进展。美国的应对核心是波音F-47——2025年3月被选为空军第六代空中优势战斗机，首飞目标2028年，初始机队至少185架。但一位资深国会议员在3月警告，该机要到2030年代中期才能“可用”，这凸显了为何能延伸现有战斗机作战半径的自主“僚机”已成为近期的必备选项。