特斯拉奥斯汀Robotaxi首度夜间无人驾驶

特斯拉在奥斯汀的无人监督Robotaxi服务于周六首次进入夜间运营时段，突破了此前在下午中段停止无人驾驶服务的限制，标志着全天候自动驾驶运营迈出了重要一步。

此次变化最早由奥斯汀本地Robotaxi乘客JoshWest247发现，他在X平台上发文称：“特斯拉Robotaxi今天首次在奥斯汀夜间实现无人监督运营，”并补充说此前无人监督模式在下午中段便会结束。这一调整使奥斯汀的运营时间表向有人监督车队的现行安排进一步靠拢——后者的运营时间为早上6时至凌晨2时。

特斯拉在德克萨斯州的车队规模持续扩大

随着特斯拉无人监督车队在德克萨斯三角区的持续壮大，夜间运营规模也随之扩张。据机器人出租车追踪账号（Robotaxi Tracker）的数据及分析师索耶·梅里特的报道，5月3日，三辆新款Model Y在数小时内相继加入运营——达拉斯新增一辆，休斯顿新增两辆——使已确认的无人监督车辆总数增至29辆。目前各城市的车辆分布为：奥斯汀20辆、休斯顿5辆、达拉斯4辆。来源

这一增速标志着扩张明显提速。据Electrek报道，就在4月29日，无人监督车队的规模还仅为25辆，其中奥斯汀19辆，达拉斯和休斯顿各3辆。达拉斯和休斯顿的无人监督服务均于4月18日正式启动，两地各以一辆车开始运营。

夜间驾驶的挑战

夜间运行对特斯拉纯摄像头自动驾驶方案提出了独特挑战。与依赖激光雷达主动发射激光脉冲的Waymo等竞争对手不同，特斯拉的纯视觉系统需要借助环境光和车头灯的反射光来感知周围环境。正如《Asterisk》杂志发布的一项分析所指出的，在弱光条件下，摄像头更难检测到非反光物体，例如身着深色衣物的行人或路面障碍物。文章链接

特斯拉CEO埃隆·马斯克此前曾表示，公司采用“直接光子计数”技术来应对复杂光照条件，他声称该技术可避免传统摄像头处理方式中常见的图像过曝问题。在奥斯汀完成的这一夜间里程碑测试，将使特斯拉能够在无安全监督员在场的情况下采集真实夜间行驶数据——这是扩展运行设计域的必要前提，而监管机构在批准更大规模部署许可时，正是以此作为重要评估依据。Teslarati报道

扩张计划蓄势待发

根据特斯拉2025年第四季度财报发布会上的内容，该公司已宣布计划于2026年上半年将其Robotaxi服务扩展至菲尼克斯、迈阿密、奥兰多、坦帕和拉斯维加斯。距离这一截止日期仅剩数周，特斯拉在德克萨斯州扩充车队规模、延长运营时间的速度，将成为判断上述目标能否如期实现的重要风向标。与此同时，Waymo已在全美10座城市实现每周50万次付费自动驾驶出行服务。