融资2亿元，北美头部E-bike品牌VELOTRIC押注外骨骼与社区车

北美 E-bike 品牌 VELOTRIC 近日完成约 2 亿元人民币 C 轮融资，投资方为国寿股权，琥珀资本跟投，老股东追加投资。

VELOTRIC 成立于 2021 年。截至目前，其在北美拥有超过 1600 家线下经销商，累计出货量突破 25 万台，按销售额统计已跻身北美 E-bike 头部阵营。完成本轮融资后，公司宣布立项两条全新产品线：低速社区车（LSV）与消费级外骨骼，预计将于明年正式亮相。

聚焦同一群体的场景延伸：不换市场，换品类

绝大多数出海硬件品牌在谋求扩张时，习惯复制已有品类走向欧洲、东南亚等新市场。VELOTRIC 则选择了另一种路径：深耕北美，换品类扩张。

VELOTRIC 将核心受众定义为“Active Aging”群体，即 40 岁以上的活力中老年人群。这一群体在美国年均拥有超过 1000 小时的休闲时间。E-bike 解决了其中约 100 小时的户外骑行需求，而用户的行动半径并不止于自行车。

公司新开辟的两条产品线均围绕该人群的真实生活状态展开：

1. 消费级外骨骼：面向徒步（Hiking）等轻户外场景，帮助腿力有限的用户将单次徒步时长从 20 分钟延长到 60 分钟以上。
2. 低速社区车（LSV）：俗称高尔夫球车，但主打阳光带（Sun Belt）中产社区的日常短途代步，满足采买、就餐与邻里拜访等非球场场景。

从 E-bike 验证的底层能力：舒适度与信任资产

早期的 E-bike 行业普遍聚焦于电机参数、极速与长续航的竞争，对实际骑行体感关注不足。VELOTRIC 在研发端主打“ComfortMax”体系，通过压低跨点的 V 型车架设计、分层慢回弹坐垫以及支持一键切换力矩与速度的双传感器方案，降低中老年用户的上手门槛。

在线下服务上，行业通常提供 1 至 2 年质保，VELOTRIC 则推行包含电池在内的 3 年质保策略，将退货率控制在千分之五左右。五年内建立的 1600 余家专业自行车经销网点，使其服务半径覆盖了北美超 90% 的中产社区。

这种以舒适体验驱动的工程能力与线下服务网络，成为其切入新物种的基础。

外骨骼做“减法”，社区车做“加法”

两项新品类面临完全不同的行业痛点：

• 外骨骼面临技术与认知瓶颈：当前外骨骼的核心卡点在于传感端难以精准读取人体的发力意图。VELOTRIC 放弃了“全能机甲”的科幻定位，选择主动收窄使用场景，仅面向中老年轻度户外，降低穿戴异物感与上手复杂度。此外，外骨骼线上退货成本极高，依托既有线下经销商提供现场试穿调试，是打通消费级市场的关键。
• 社区车瞄准价格带断层：北美低速社区车年市场规模约 30 亿美元，且 C 端占比持续上升。目前市场两极分化严重：Club Car、E-Z-GO 等老牌厂商的燃油车多在 2 万美元以上，且偏向 B 端球场；1 万美元以下则充斥着廉价产品。1 万至 2 万美元的锂电 C 端乘用车存在明显的市场空白。VELOTRIC 计划将智能座舱、调校底盘与人体工学坐垫迁移至社区车，主打高品质家用体验。

从两轮 E-bike 到四轮社区车及穿戴式外骨骼，硬件跨界对工程验证和渠道承载力提出了更高要求。新产品预计将于明年下半年正式投放市场。