蔚来李斌最新内部讲话：明年推重量级新车，核心三个聚焦

在近日面向全体员工的内部沟通中，蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌围绕行业格局演变、公司经营表现及未来战略规划进行了深入分享。李斌指出，中国汽车产业已经进入“决赛最残酷的阶段”。

根据乘联会统计，今年前8个月国内乘用车市场累计零售同比下滑超过20%。在此大盘背景下，蔚来1至8月累计交付262,893台，同比增长57.9%，实现逆势扩张。李斌强调，未来三年蔚来的核心战略是“聚焦主业、聚焦高端、聚焦核心市场”。

行业进入体系竞争，纯电渗透率加速

李斌分析认为，目前乘用车市场的竞争正从单点突破转向体系化竞争，随着产品同质化加剧，品牌力正在重回用户购车决策的核心位置。他预测，今年四季度国内新能源渗透率有望突破70%，年底前单月纯电渗透率可能突破50%，到2030年纯电车型将占据绝大部分市场份额。

在品牌布局上，蔚来主品牌7月平均销售单价超过43万元；乐道品牌切入15万至30万元主流消费市场，平均售价约24万元；firefly 萤火虫则主打高端小型车赛道。目前蔚来已在全国布局超4000座换电站，基建网络的成熟让纯电出行体验跨过了临界点。

在财务层面，蔚来自去年四季度起已连续三个季度实现盈利，整车毛利率维持在18.5%左右。李斌提到，非车业务中的服务与社区业务毛利率在17%至18%左右，上半年营收达58亿元，其产生的利润已足以覆盖换电站等基础设施的持续投入，构成了健康的“第二增长曲线”。

明年迎重量级新车，具身智能保持战投

在随后的员工问答环节中，李斌就产品规划与前沿布局做出了明确回应：

• 产品节奏：李斌透露，蔚来汲取了过往产品规划的经验，明年将推出重量级新车。未来新车发布将维持清晰且合理的节奏，不再采用多车集中发布的模式。
• 具身智能与 AI：针对汽车行业兴起的具身智能热潮，李斌表示，智能电动汽车本身就是体量最大、单体价值最高的具身智能体。对于人形机器人等具身智能赛道，蔚来在较长时期内将以战略投资和生态合作的方式切入，不会将其转为主营业务。公司 AI 战略的核心在于让组织机制与 AI 演进深度匹配。
• 智能驾驶：目前已有近20%的二手车用户选择付费订阅蔚来辅助驾驶系统。李斌明确表示，蔚来将持续在算力和核心人才激励上加大投入，保持高阶智驾的第一梯队水准。
• 车型矩阵规划：针对销量表现良好的萤火虫品牌，李斌表示短期内不会推出第二款车型，战略重心将放在现有车型的持续迭代与限量运营上。

李斌最后强调，汽车产业是一场长跑，面对变革期需要保持战略定力，通过精细化运营与持续研发突破，扎实推进高质量增长。