加州新规：警察可对无人车开罚单

加州车辆管理局本周宣布，当无人驾驶汽车发生行驶违规行为时，执法部门将很快可以直接向自动驾驶汽车制造商开具交通罚单。此举填补了长期存在的法律漏洞——此前机器人出租车几乎不受任何交通违规处罚。

新规于4月28日正式通过，将于7月1日起生效。加州车辆管理局称，此次出台的法规是"全美最全面的自动驾驶汽车监管规定"。dmv.ca

新规如何运作

根据加利福尼亚州此前的法律，交通违规罚单只能开给人类驾驶员，并记录在其驾照上。由于自动驾驶汽车没有人坐在方向盘后面，警察即便目睹无人驾驶出租车闯红灯或违规转弯，也没有任何执法手段。2025年9月，圣布鲁诺警察局发布照片，记录了警察面对一辆在其眼前违规掉头的自动驾驶汽车却无法开罚单的无奈处境——因为没有人可以被引用传票。

新的监管框架依据2024年加州州长加文·纽森签署的《第1777号议会法案》制定，将制造商认定为责任方。当警察发现无人驾驶汽车违反交通法规时，可直接向相关公司发出"自动驾驶汽车违规通知"。据《洛杉矶时报》报道，加州车辆管理局发言人乔纳森·格罗夫曼表示："由于自动驾驶汽车没有人类驾驶员，而现行罚单必须开具给持照人员，该法律建立了一种新机制，允许将交通违规罚单直接开给自动驾驶汽车制造商。"

企业须在事件发生后72小时内向车辆管理局报告；若涉及碰撞或更严重的安全问题，则须在24小时内报告。屡次违规或违规情节严重者，将面临逐步升级的处罚，包括限制车队规模、暂停运营，直至吊销许可证。

紧急响应与监管

新规还针对自动驾驶车辆与急救人员之间长期存在的摩擦问题作出了相应规定。自动驾驶汽车企业必须配备双向通信系统，能够在30秒内响应紧急呼叫。地方应急官员现可发布电子地理围栏指令，要求所有无人驾驶车辆在发生火灾或事故等紧急情况时，于两分钟内撤离指定区域。

加州车管所所长史蒂夫·戈登表示，此次规则更新"彰显了州政府对公共安全的承诺"，同时通过"安全、透明与问责"推动自动驾驶行业持续发展。yahoo

更大范围的监管改革

此次法规的覆盖范围不止于违规罚款。各公司在申请部署许可证之前，须根据车辆重量级别完成5万或50万英里的测试里程，并须每年更新首批响应者互动方案。此外，新规还解除了对10,000磅以上自动驾驶卡车进行测试的长期禁令，首次向自动驾驶货运业务敞开了加州的大门。

与此同时，Alphabet旗下的 Waymo正计划于今年晚些时候将其无人驾驶出租车服务扩展至圣地亚哥， 特斯拉也在加州持续推进其自动驾驶布局。在此监管背景下，每一起交通违规事件都将被记录在案、明确归责，并可能成为许可证处罚的依据。youtube