2025年航空旅行需求预计将增长5.8%（按收入客公里/RPK计算）。全球GDP增速放缓和贸易政策影响导致这一预测较2024年12月发布的8.0%同比增速有所下调。尽管如此，该表现仍属强劲，且客座率（PLF）将创84%的历史新高。
亚太地区将成为2025年增速最快区域（同比+9%），贡献行业52%的增长，主要受益于国际旅行复苏。欧洲以6%同比增速位居第二，贡献28%的增长——这个成熟市场因低成本航司从2024年发动机可靠性问题中恢复，仍具超平均增长潜力。
中东地区凭借战略位置和政府投资，2025年运输量预计增长6.4%。拉美地区可能放缓至5.8%（与行业平均持平），反映宏观经济不利和汇率波动。值得注意的是，北美今年新增RPK将低于非洲——作为最发达市场增速放缓符合预期，但0.4%的同比增速（较2024年12月3.0%的预测大幅下调）主因该地区同时受本土和全球经济政策波动影响。
关税政策可能抑制全球贸易增长：美国取消800美元以下包裹免税的”最低限度”豁免规则，将减少美亚间贸易；当前海运运费下降也削弱航空货运竞争力。因此，2025年航空货运吨公里（CTK）同比增速预计大幅放缓至0.7%，货邮载运率（CLF）将降至45%（2024年为45.9%）。
