IEA：2026年全球电动汽车展望报告

IEA发布了新报告“2026年全球电动汽车展望”，2025年电动汽车发展势头强劲，在近100个国家实现创纪录销量，且当前的危机可能促使关键市场进一步增长。

2025年，全球电动汽车销量增长20%，突破2000万辆，这意味着全球所有新车销售中有1/4是电动汽车。在大约40个国家，电动汽车占新车销量的10%或以上。从产量来看，中国汽车制造商供应了全球电动汽车销量的60%，而欧洲和北美汽车制造商各占全球销量的约15%。

继中国和美国政策变化之后，2026年第一季度全球电动汽车销量与2025年同期相比下降了8%。然而，这一总体下降掩盖了许多其他国家和地区的强劲销售增长。在欧洲，销量同比增长近30%；在除中国以外的亚太地区，销量猛增80%；在拉丁美洲，销量增长75%。3月份，全球近90个国家实现同比增长，其中约30个国家创下了月度销量纪录。

报告发现，电动汽车在关键市场上越来越具有成本竞争力，这可能提振需求，包括来自担心燃料价格波动的消费者的需求。到2035年，即使不发布任何新政策公告，全球电动汽车（不包括两轮和三轮车）保有量预计将飙升至5.1亿辆，而目前约为8000万辆。

报告发现，电动卡车的销量也在显著增长，其中绝大多数在中国。2025年全球销量比上一年增长了一倍多。去年，电动车型约占全球卡车销量的1/10。而电气化程度最高的道路运输行业——两轮和三轮车——在2025年继续增长。

报告强调，东南亚是电动汽车发展势头尤为强劲的地区。去年，该地区的年度电动汽车销量增长了一倍以上，市场份额接近20%。根据最新预测，基于有利的价格动态和政策，到2035年，这一份额可能飙升至60%。东南亚的一些国家——包括该地区最大的电动汽车市场越南——已经宣布计划扩大或延长电动汽车税收激励措施，作为其对当前能源危机应对措施的一部分。

中国仍然是全球最大的电动汽车制造中心，去年全球生产的近2200万辆电动汽车中，中国制造占了近3/4。由于产量超过国内需求，中国电动汽车出口量翻了一番，达到创纪录的250多万辆。在中国、欧洲和美国这三个主要电动汽车市场之外，世界其他地区销售的电动汽车中有55%是从中国进口的——而五年前这一比例还不到5%。中国在电动汽车供应链中仍占主导地位，2025年占电池电芯产量的80%以上，在电动汽车电池关键材料的生产中所占份额甚至更高。