问界主导权移交赛力斯，华为退居幕后

华为与赛力斯的合作模式迎来关键转折。

据财联社等媒体报道，双方的智选车合作模式正在发生重大调整：原本由华为主导的产品规划、营销推广、销售渠道及服务等全流程环节，将全面移交至赛力斯主导；华为则退居技术幕后，主要负责鸿蒙座舱、ADS 高阶智驾等核心技术的研发与赋能。

这意味着，问界品牌的操盘手正式切换为赛力斯。业内普遍认为，这是问界品牌的“成人礼”，但对赛力斯而言，真正的压力测试才刚刚开始。

逆袭之后的拐点

回溯到 2019 年，处于转型生死关头的小康股份（后更名为赛力斯）选择全盘信任华为。在华为主导下，问界系列凭借 M5、M7 迅速打开市场，随后问界 M9 更是成功立足 50 万元级高端市场，不仅帮助赛力斯一举扭亏为盈，更创造了自主品牌冲击豪华新能源的奇迹。

然而，随着华为鸿蒙智行阵营不断扩容——与奇瑞、北汽、江淮等车企的合作相继铺开，甚至传统合资品牌与豪华车厂也逐步接入华为智驾，问界的“独占优势”正在被稀释。

与此同时，业绩层面的压力也开始显现。数据显示，今年前 8 个月问界累计销量同比下滑 14.07% 至 20.19 万辆。赛力斯半年报也显示，上半年实现营业收入 574.93 亿元，同比下滑 7.87%；归母净利润则由上年同期盈利 29.41 亿元转为亏损 17.17 亿元。激烈的价格战与频繁迭代带来的研发供应链压力，使得赛力斯必须重新审视后续的发展节奏。

赛力斯的三大考题

主导权转移后，赛力斯直接面临三大核心挑战：

1. 稳住销量大盘
问界不仅是赛力斯的生存支柱，也是鸿蒙智行生态的排头兵。主导权转移后，市场对于“问界不再完全等同于华为”存在观望心理，甚至引发了部分车主的顾虑。赛力斯需要迅速通过服务升级、车主权益优化等举措，遏制住销量下滑趋势。

2. 守护品牌溢价
在 Brand Finance 榜单中，问界品牌价值达到 34.48 亿美元，居中国豪华汽车品牌前列。但过去消费者为问界买单，核心溢价很大程度来源于华为的技术背书和深度操盘。华为退居幕后之后，赛力斯必须证明自己具备独立维系豪华品牌心智的能力。

3. 平衡迭代节奏与成本控制
在华为主导期，问界保持了极快的迭代推新速度，但频繁迭代也对供应链造成巨大冲击，成为赛力斯利润承压的重要原因。如何在监管对新车测试要求日趋严格、行业价格竞争激烈的背景下，找到兼顾创新速度与盈利平衡的发展节奏，是赛力斯管理层必须回答的难题。

寻找华为之外的护城河

新能源汽车市场正步入深水区。理想的“家庭”标签、蔚来的“服务与高端纯电”壁垒均已成型，而合资车企也在加速反扑。当华为 ADS 智驾系统走向全行业普惠，问界仅靠智能化标签已难以形成绝对差异化。

未来，赛力斯一方面需要突破当前以 SUV 为主的产品线限制，适度扩充轿车、越野等更多品类；另一方面也需要打造出属于自己的核心竞争力与产品标识。离开华为的庇荫独自驶向深水区，赛力斯的真正考验已经拉开序幕。