特斯拉自动驾驶致命事故判决维持，2.43亿美元赔偿落定

迈阿密一名联邦法官驳回了特斯拉要求推翻或减少与2019年一起涉及其Autopilot驾驶辅助系统的致命车祸相关的2.43亿美元陪审团判决的请求，这对该汽车制造商构成重大法律打击，正值其深入推进自动驾驶技术之际。

据路透社报道，美国地区法官贝丝·布鲁姆周五裁定，庭审证据“充分支持”该判决，且特斯拉未提出任何新论据来推翻判决。特斯拉曾要求法院撤销2025年8月的判决，重新审理或大幅削减对佛罗里达州基拉戈这起车祸受害者的赔偿金额。

事故与审判

该案件名为Benavides诉特斯拉案，焦点是2019年4月25日发生在佛罗里达群岛的一起碰撞事故。当时George McGee驾驶着开启了Autopilot自动辅助驾驶功能的Model S，他的手机掉落后俯身去捡，以为系统会自动为障碍物刹车。然而，车辆却以超过60英里的时速冲过停车标志和交叉路口，撞上了一辆停放的雪佛兰Tahoe以及站在车旁的两个人。22岁的Naibel Benavides Leon当场死亡，她的男友Dillon Angulo身受重伤。

2025年8月1日，迈阿密陪审团裁定特斯拉承担33%的责任，判赔1.29亿美元补偿性损害赔偿金和2亿美元惩罚性损害赔偿金。特斯拉应承担的补偿性损害赔偿金约为4250万美元，而全部惩罚性赔偿金均由该公司承担。未被列为被告的驾驶员被判承担67%的责任，此前已与受害者家属单独达成和解。

特斯拉的败诉挑战

在2025年8月提交的一份长达71页的审判后动议中，特斯拉组建了一支强大的法律团队——包括前美国副总检察长保罗·克莱门特以及吉布森·邓恩律师事务所的上诉律师西奥多·布特罗斯和米格尔·埃斯特拉达——来论证该判决在法律上毫无根据。特斯拉辩称Model S不存在设计缺陷，原告律师通过引用埃隆·马斯克关于Autopilot的宣传言论误导了陪审团，且惩罚性赔偿金过高违宪。

原告首席律师、Singleton Schreiber律师事务所的布雷特·施赖伯曾表示相信判决会维持原判，称特斯拉的动议是“特斯拉和马斯克完全无视其缺陷技术造成的人员伤亡的又一例证”。布卢姆法官的裁决现已为特斯拉向上级法院提起上诉扫清了道路。

更广泛的背景

这一裁决正值特斯拉自动驾驶雄心面临动荡时期。本周早些时候，加州车管局证实，特斯拉在该州发现“Autopilot”这一术语歪曲了该技术的实际能力后，已停止在营销中使用该名称。该公司还面临车主提起的集体诉讼，指控其在全自动驾驶功能方面误导消费者，而美国国家公路交通安全管理局仍在继续调查特斯拉驾驶辅助系统的安全性。

值得注意的是，特斯拉在审判前曾拒绝了6000万美元的和解提议，而随着判决现在得到维持，这一决定让该公司额外损失了1.83亿美元。